{"id":5665,"date":"2026-08-31T16:26:19","date_gmt":"2026-08-31T19:26:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/?p=5665"},"modified":"2026-08-31T16:26:19","modified_gmt":"2026-08-31T19:26:19","slug":"simea-2026-aponta-caminhos-para-o-brasil-ampliar-protagonismo-na-mobilidade-sustentavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/destaques\/simea-2026-aponta-caminhos-para-o-brasil-ampliar-protagonismo-na-mobilidade-sustentavel","title":{"rendered":"SIMEA 2026 aponta caminhos para o Brasil ampliar protagonismo na mobilidade sustent\u00e1vel"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><em><strong>Evento re\u00fane ind\u00fastria, governo e academia para discutir os desafios da engenharia diante da transforma\u00e7\u00e3o da mobilidade.<\/strong><\/em><\/li>\n<li><em><strong>Transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica dos ve\u00edculos pesados e aplica\u00e7\u00f5es de intelig\u00eancia artificial, do ve\u00edculo ao ch\u00e3o de f\u00e1brica, ganham espa\u00e7o nos debates.<\/strong><\/em><\/li>\n<li><em><strong>AEA lan\u00e7a Caderno de Tend\u00eancias Tecnol\u00f3gicas com foco no uso de minerais cr\u00edticos e materiais estrat\u00e9gicos e no legado para as pr\u00f3ximas gera\u00e7\u00f5es e o Programa Resid\u00eancia em Engenharia Automobil\u00edstica<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>31\/08\/2026<\/strong>\u00a0\u2013 O papel da engenharia e da tecnologia brasileiras no desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es para uma mobilidade mais sustent\u00e1vel, competitiva e adequada \u00e0s caracter\u00edsticas do Pa\u00eds marcou as discuss\u00f5es do XXXIII SIMEA \u2013 Simp\u00f3sio Internacional de Engenharia Automotiva, promovido pela AEA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva, nos dias 26 e 27 de agosto, em S\u00e3o Paulo. Sob o tema \u201cBrasil em movimento: engenharia e tecnologia a servi\u00e7o da sustentabilidade\u201d, o evento reuniu representantes da ind\u00fastria, governo e academia em uma ampla programa\u00e7\u00e3o de pain\u00e9is, palestras e debates sobre os principais desafios e transforma\u00e7\u00f5es da engenharia da mobilidade.<\/p>\n<p>Entre os destaques da programa\u00e7\u00e3o estiveram as discuss\u00f5es sobre descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte pesado, intelig\u00eancia artificial e digitaliza\u00e7\u00e3o, al\u00e9m do lan\u00e7amento do novo Caderno AEA de Tend\u00eancias Tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n<p>Na abertura, que contou com Marcus Vinicius Aguiar, presidente da AEA; Claudio Sahad, presidente do Sindipe\u00e7as; Igor Calvet, presidente executivo da Anfavea; Marcelo Godoy, presidente da Abeifa; Marinna Silva, coordenadora do SIMEA 2026; Daniel Randon, presidente do Grupo Randon e presidente de honra do SIMEA 2026; e Adalberto Maluf, secret\u00e1rio do Meio Ambiente Urbano e Qualidade Ambiental do Minist\u00e9rio do Meio Ambiente e Mudan\u00e7a do Clima, os participantes destacaram que o Brasil re\u00fane condi\u00e7\u00f5es diferenciadas para ampliar seu protagonismo nessa transforma\u00e7\u00e3o, apoiado por sua matriz energ\u00e9tica diversificada, disponibilidade de biocombust\u00edveis e recursos minerais, parque industrial instalado e capacidade de engenharia. O desafio \u00e9 converter essas vantagens em inova\u00e7\u00e3o, produtividade, produ\u00e7\u00e3o local e desenvolvimento tecnol\u00f3gico, com atua\u00e7\u00e3o coordenada entre ind\u00fastria, governo e academia.<\/p>\n<p>Um dos destaques do SIMEA 2026 foi o lan\u00e7amento do Caderno AEA de Tend\u00eancias Tecnol\u00f3gicas \u2013 Minerais Cr\u00edticos &amp; Materiais Estrat\u00e9gicos para a Ind\u00fastria da Mobilidade, desenvolvido para ampliar a reflex\u00e3o sobre o uso dos recursos naturais diante das transforma\u00e7\u00f5es da mobilidade e dos desafios que essa realidade imp\u00f5e \u00e0s pr\u00f3ximas gera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Ao apresentar a publica\u00e7\u00e3o, Carlos Sakuramoto, diretor de Manufatura da AEA, chamou aten\u00e7\u00e3o para a responsabilidade da engenharia sobre o legado que ser\u00e1 deixado para as pr\u00f3ximas gera\u00e7\u00f5es. O trabalho parte de um cen\u00e1rio no qual a humanidade extrai mais de 100 bilh\u00f5es de toneladas de recursos naturais por ano e j\u00e1 consome recursos equivalentes a 1,6 planeta anualmente. Baseado no conceito de economia circular, do \u201cber\u00e7o ao ber\u00e7o\u201d, o Caderno conecta mobilidade, minerais cr\u00edticos, materiais estrat\u00e9gicos e pol\u00edtica industrial e aponta oportunidades para que o Brasil avance da exporta\u00e7\u00e3o de commodities para atividades de maior valor agregado, como processamento, produ\u00e7\u00e3o de componentes e desenvolvimento de tecnologia.<\/p>\n<p>O papel das diferentes tecnologias na redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de caminh\u00f5es, \u00f4nibus e m\u00e1quinas agr\u00edcolas pautou o painel \u201cA For\u00e7a Motriz do Brasil: Agro 5.0, Biocombust\u00edveis e Mobilidade Sustent\u00e1vel para Pesados\u201d. As discuss\u00f5es convergiram para um cen\u00e1rio no qual n\u00e3o haver\u00e1 uma \u00fanica solu\u00e7\u00e3o para a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, que dever\u00e1 avan\u00e7ar de acordo com as caracter\u00edsticas de cada aplica\u00e7\u00e3o, disponibilidade de energia, infraestrutura e viabilidade econ\u00f4mica.<\/p>\n<p>Marcus D\u2019Elia, s\u00f3cio-diretor da Leggio Consultoria, destacou que ainda n\u00e3o h\u00e1 uma rota tecnol\u00f3gica dominante capaz de promover uma substitui\u00e7\u00e3o estrutural do diesel no horizonte analisado at\u00e9 2060. Segundo ele, uma primeira onda da transi\u00e7\u00e3o, voltada \u00e0 redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es, apresenta trajet\u00f3ria mais definida, com o avan\u00e7o de biocombust\u00edveis como biodiesel e diesel verde, enquanto uma segunda, em dire\u00e7\u00e3o a zero emiss\u00f5es, permanece aberta a alternativas como eletrifica\u00e7\u00e3o e hidrog\u00eanio.<\/p>\n<p>Jeferson Lima, da AGCO Power Engineering, mostrou como intelig\u00eancia artificial, conectividade e dados est\u00e3o transformando as opera\u00e7\u00f5es agr\u00edcolas e o desenvolvimento de m\u00e1quinas. Tamb\u00e9m destacou o papel do agroneg\u00f3cio como plataforma de energia, com alternativas como biodiesel, HVO, etanol e biometano convivendo com eletrifica\u00e7\u00e3o, sistemas h\u00edbridos e outras tecnologias, cuja aplica\u00e7\u00e3o depender\u00e1 de fatores como miss\u00e3o, custo, emiss\u00f5es e infraestrutura dispon\u00edvel.<\/p>\n<p>Gilberto Martins, diretor de Assuntos Regulat\u00f3rios da Anfavea, apontou adequa\u00e7\u00e3o operacional, disponibilidade de energia e combust\u00edveis, investimentos e renova\u00e7\u00e3o da frota como desafios para a descarboniza\u00e7\u00e3o dos pesados. Mais de 60% dos caminh\u00f5es em circula\u00e7\u00e3o t\u00eam mais de 11 anos, condi\u00e7\u00e3o que retarda a incorpora\u00e7\u00e3o de tecnologias mais eficientes e de menor emiss\u00e3o. Martins destacou ainda a oportunidade representada pelos minerais cr\u00edticos e o desafio de o Brasil avan\u00e7ar para etapas de maior valor agregado dessa cadeia.Ap\u00f3s as apresenta\u00e7\u00f5es, os tr\u00eas executivos participaram de um debate mediado por Andr\u00e9a Ramos, jornalista de AutoData Mobility e do podcast Vozes do Transporte.<\/p>\n<p>O per\u00edodo da tarde do primeiro dia, a AEA \u2013 em parceria com o Instituto Minerva \u2013 lan\u00e7ou oficialmente o Programa Resid\u00eancia em Engenharia Automobil\u00edstica, iniciativa voltada \u00e0 forma\u00e7\u00e3o e ao desenvolvimento de engenheiros para as novas demandas da ind\u00fastria automotiva. Com dura\u00e7\u00e3o de dois anos e inspirado no conceito de resid\u00eancia m\u00e9dica, o programa integra forma\u00e7\u00e3o em n\u00edvel de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o, atua\u00e7\u00e3o profissional em projetos reais e acompanhamento t\u00e9cnico e de carreira.<\/p>\n<p>Duas palestras especiais deram continuidade ao programa, ainda no primeiro dia, com Leimar Mafort, da Bosch, que abordou o tema \u201cIA e novas arquiteturas ampliando decis\u00e3o, controle e experi\u00eancia\u201d e Andrew McKnight, do Innospec, que falou sobre \u201cA import\u00e2ncia dos aditivos na transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica\u201d.<\/p>\n<p>Para fechar a programa\u00e7\u00e3o, a mesa-redonda intitulada \u201cBrasil: Exportador Global de Solu\u00e7\u00f5es Tecnol\u00f3gicas\u201d, em que participaram como debatedores Bruno Plattek de Ara\u00fajo (BNDES), Joel Boaretto (IHR), Camila Ramos (CELA e Fiesp) e Everton Lopes (vice-presidente da AEA), com a media\u00e7\u00e3o do jornalista Pedro Kutney, editora da revista AutoData.<\/p>\n<p><strong>Avan\u00e7o da digitaliza\u00e7\u00e3o<\/strong>\u00a0\u2013 No segundo dia, o SIMEA trouxe a transforma\u00e7\u00e3o digital da ind\u00fastria no centro do painel \u201cA Digitaliza\u00e7\u00e3o do Setor, do C\u00f3digo do Software ao Ch\u00e3o de F\u00e1brica\u201d. As apresenta\u00e7\u00f5es mostraram como software, conectividade e intelig\u00eancia artificial est\u00e3o alterando diferentes etapas da ind\u00fastria automotiva, do desenvolvimento e seguran\u00e7a dos ve\u00edculos aos testes e processos de manufatura.<\/p>\n<p>F\u00e1bio Maia, do CESAR Centro Inova\u00e7\u00e3o, abordou os novos desafios de ciberseguran\u00e7a trazidos pelos ve\u00edculos definidos por software. Com arquiteturas conectadas \u00e0 nuvem, atualiza\u00e7\u00f5es cont\u00ednuas e crescente utiliza\u00e7\u00e3o de IA, uma vulnerabilidade pode ganhar escala e atingir simultaneamente uma parcela significativa de uma frota. Nesse cen\u00e1rio, Maia defendeu mecanismos capazes de limitar a autoridade dos sistemas de IA sobre decis\u00f5es cr\u00edticas e estruturas de seguran\u00e7a preparadas para identificar e responder a amea\u00e7as ao longo de todo o ciclo de vida dos ve\u00edculos.<\/p>\n<p>Na \u00e1rea de testes e valida\u00e7\u00e3o, Matthieu Claudet, da AVL \u00c1ustria, dimensionou o desafio imposto pela crescente complexidade dos ve\u00edculos: s\u00e3o cerca de 30 mil componentes e 200 mil vari\u00e1veis de software, enquanto menos de 1% das combina\u00e7\u00f5es poss\u00edveis s\u00e3o testadas. Entre as aplica\u00e7\u00f5es apresentadas est\u00e3o o uso de IA para antecipar falhas e a automa\u00e7\u00e3o da prepara\u00e7\u00e3o de testes, processo que, em determinadas aplica\u00e7\u00f5es, pode passar de seis a 12 semanas para um a tr\u00eas dias com o emprego de intelig\u00eancia artificial generativa.<\/p>\n<p>Filip Mizoe, da General Motors, levou a discuss\u00e3o ao ch\u00e3o de f\u00e1brica e destacou a qualidade dos dados como condi\u00e7\u00e3o para gerar resultados com IA. Segundo os dados apresentados, apenas 43% das informa\u00e7\u00f5es coletadas pela ind\u00fastria s\u00e3o efetivamente utilizadas. Entre as aplica\u00e7\u00f5es da tecnologia na manufatura est\u00e3o manuten\u00e7\u00e3o preditiva, otimiza\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o, efici\u00eancia energ\u00e9tica e gest\u00e3o de estoques, \u00e1rea em que projetos-piloto apresentados alcan\u00e7aram redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 cerca de 28% do invent\u00e1rio nos itens otimizados, mantendo a seguran\u00e7a de fornecimento.<\/p>\n<p>A programa\u00e7\u00e3o seguiu no per\u00edodo da tarde com Roberto David Mendes da Silva (Petrobras), com a palestra especial \u201cAmbi\u00e7\u00e3o e realidade: escalando inova\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis para mobilidade\u201d. Ao final do segundo dia do evento, o SIMEA contou com uma mesa-redonda de debates, composta somente por mulheres que atuam no automobilismo: Bia Figueiredo, Rachel Loh, Alessandra Alves, Fabiana Ecclestone, Suzane Carvalho e Keurrie Goes (como mediadora). Elas destacaram suas atua\u00e7\u00f5es no esporte a motor, seus desafios enquanto profissionais e, sobretudo, mostraram os caminhos \u00e0s jovens que buscam construir carreiras na ind\u00fastria ou nas pistas.<\/p>\n<p>Para fechar a 33\u00aa edi\u00e7\u00e3o do maior f\u00f3rum t\u00e9cnico do setor automotivo brasileiro, professor Ronaldo Salvagni anunciou que este ano o SIMEA bateu recorde de inscri\u00e7\u00f5es de papers, chegando a 120 trabalhos, dos quais 60 foram apresentados nas sess\u00f5es t\u00e9cnicas do evento. Salvagni anunciou ainda o trabalho vencedor desta edi\u00e7\u00e3o, cujo t\u00edtulo \u00e9 \u201cEspecia\u00e7\u00e3o de hidrocarbonetos nas emiss\u00f5es de um ve\u00edculo flex-fuel Proconve L8 com gasolina E22 e etanol hidratado\u201d, na categoria emiss\u00f5es e poluentes, de autoria de Rog\u00e9rio Nascimento de Carvalho, Douglas Guerreiro Ribeiro, Jo\u00e3o Maximino de Souza, Gustavo de Morais Cassane, Tadeu Cavalcante Cordeiro de Melo e Pedro Caffaro Vicentini, da Petrobras.<\/p>\n<p>Ao longo dos dois dias, a programa\u00e7\u00e3o do SIMEA 2026 abordou debates que refor\u00e7aram a necessidade de o Brasil combinar suas vantagens em energia e recursos naturais com capacidade de engenharia, inova\u00e7\u00e3o e desenvolvimento tecnol\u00f3gico para ampliar sua competitividade e participa\u00e7\u00e3o na constru\u00e7\u00e3o da mobilidade do futuro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Divulga\u00e7\u00e3o<\/strong><br \/>\nTextofinal de Comunica\u00e7\u00e3o Integrada<br \/>\nTel.: (11) 99940.7906<br \/>\ntextofinal@textofinal.com<br \/>\nKoichiro Matsuo \u2013 k.matsuo@textofinal.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Evento re\u00fane ind\u00fastria, governo e academia para discutir os desafios da engenharia diante da transforma\u00e7\u00e3o da mobilidade. 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