{"id":5338,"date":"2026-03-18T08:46:06","date_gmt":"2026-03-18T11:46:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/?p=5338"},"modified":"2026-03-18T08:52:30","modified_gmt":"2026-03-18T11:52:30","slug":"aea-news-edicao-marco-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/destaques\/aea-news-edicao-marco-de-2026","title":{"rendered":"AEA News \u2013 edi\u00e7\u00e3o mar\u00e7o de 2026"},"content":{"rendered":"

Engenharia automotiva n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 para autom\u00f3ve<\/strong>l<\/p>\n

Por d\u00e9cadas, o conceito de engenharia automotiva ficou restrito ao autom\u00f3vel. Com certeza porque, do ponto de vista cultural, a ind\u00fastria e o mercado sempre valorizaram o transporte individual ou, no m\u00e1ximo, familiar. H\u00e1 que se reconhecer, no entanto, que a partir dos desafios da descarboniza\u00e7\u00e3o veicular, os demais segmentos da cadeia automotiva ganharam import\u00e2ncia capital tanto quanto \u00e0 fatia dos autom\u00f3veis.
\nEssa constata\u00e7\u00e3o, simplista mas real, nos levou a ampliar o escopo de atua\u00e7\u00e3o de AEA, assim que assumimos a presid\u00eancia da entidade em janeiro de 2023, ao lado de nosso vice-presidente Everton Lopes. Ali\u00e1s, no final daquele ano, no encontro anual com a imprensa, alguns jornalistas do setor de transporte nos indagavam fortemente sobre os \u201cpesados\u201d, m\u00e1quinas agr\u00edcolas e estacion\u00e1rias, estendendo-se aos implementos rodovi\u00e1rios, fato que contribuiu com a decis\u00e3o da diretoria de expandir fortemente nossas ativa\u00e7\u00f5es associativas.
\nA \u00e1rea de Emiss\u00f5es e Consumo de Pesados, diretoria sob o comando de Paulo Jorge Antonio, tem nos mostrado avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos expressivos, com a contribui\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e efetiva da AEA. Em equipamentos fora de estrada e m\u00e1quinas estacion\u00e1rias, a nossa entidade tem forte participa\u00e7\u00e3o na legisla\u00e7\u00e3o do MAR-2, segunda fase de controle de emiss\u00f5es para m\u00e1quinas agr\u00edcolas e rodovi\u00e1rias no Brasil.
\nNo entanto, enquanto as 47 comiss\u00f5es t\u00e9cnicas da AEA t\u00eam maci\u00e7a presen\u00e7a de representantes da ind\u00fastria de autom\u00f3veis e sua cadeia de fornecedores, sentimos falta de engenheiros de t\u00e9cnicos de \u201cpesados\u201d, de m\u00e1quinas fora de estrada e de implementos rodovi\u00e1rios.
\nPor esse motivo, o rec\u00e9m atualizado Plano Estrat\u00e9gico da AEA, sob a batuta de Everton Lopes, enfatiza a capta\u00e7\u00e3o de novos associados, dos referidos segmentos, com o objetivo de disponibilizar a entidade como f\u00f3rum de converg\u00eancia t\u00e9cnica do setor automotivo brasileiro, que \u201cconversa\u201d com os governos federal e estadual, a ind\u00fastria e a academia.
\nDe outra parte, a AEA segue firme em autom\u00f3veis, j\u00e1 que o setor vive um dos momentos mais cruciais dessa ind\u00fastria, com o mercado dividido entre motores a combust\u00e3o e eletrificados. Nossas expectativas t\u00eam sido atendidas, na medida em que os novos entrantes, de origem chinesa, t\u00eam reconhecido a AEA como centro de debates t\u00e9cnicos do setor automotivo brasileiro.
\nN\u00f3s, da AEA, embora sejamos uma entidade t\u00e9cnica, sempre defendemos a tese de que o polo automobil\u00edstico brasileiro deve levar em considera\u00e7\u00e3o o trip\u00e9 econ\u00f4mico, social e ambiental. Ou seja, o programa Carro Sustent\u00e1vel proporciona \u00e0 ind\u00fastria nacional escalabilidade (produtividade), gera empregos diretos e indiretos, e, finalmente, auxilia o Pa\u00eds na produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3veis limpos, capazes de proteger o meio ambiente.
\nDe outra parte, \u00e9 imprescind\u00edvel ter produtos que correspondam \u00e0s expectativas de compra dos brasileiros. Sem os novos consumidores, n\u00e3o teremos uma cadeia automobil\u00edstica forte e sadia. O equil\u00edbrio \u00e9 fundamental.
\nBoa leitura a todos desta 10\u00aa edi\u00e7\u00e3o do AEA News.<\/p>\n

Marcus Vinicius Aguiar
\nPresidente AEA<\/p>\n

SIMEA 2026 debate engenharia e tecnologia a servi\u00e7o da sustentabilidade<\/strong><\/p>\n

A 33\u00aa edi\u00e7\u00e3o do SIMEA \u2013 Simp\u00f3sio Internacional de Engenharia Automotiva, organizado e promovido pela AEA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva, vai reunir nos dias 26 e 27 de agosto, no Novotel Center Norte (SP), especialistas da ind\u00fastria, governo e academia para debater o tema \u201cBrasil em movimento: engenharia e tecnologia a servi\u00e7o da sustentabilidade\u201d. Durante dois dias, ser\u00e3o abordados temas como descarboniza\u00e7\u00e3o, eletrifica\u00e7\u00e3o, conectividade, intelig\u00eancia artificial e novos combust\u00edveis, de ve\u00edculos leves, pesados e equipamentos fora de estrada.
\nSob o comando de Marinna Silva (coordenadora) e de Raquel Mizoe (vice coordenadora), a 33\u00aa edi\u00e7\u00e3o do SIMEA ter\u00e1 como presidente de honra Daniel Randon, CEO da Randoncorp.
\nDois pain\u00e9is, com tr\u00eas palestrantes cada, duas mesas redondas e duas palestras especiais v\u00e3o compor a grade de programa\u00e7\u00e3o do SIMEA 2026. No primeiro dia, 26 de agosto, o painel 1 vai abordar \u201cA for\u00e7a motriz do Brasil: biocombust\u00edveis, Agro 5.0 e mobilidade pesada sustent\u00e1vel\u201d; a mesa redonda ter\u00e1 o tema \u201cBrasil: exportador global de solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas\u201d e duas palestras especiais, ainda em defini\u00e7\u00e3o.
\nNo segundo dia, 27 de agosto, o evento come\u00e7a com o painel 2, sob o tema \u201cA digitaliza\u00e7\u00e3o do setor, do c\u00f3digo do software ao ch\u00e3o de f\u00e1brica\u201d e a mesa redonda vai debater \u201cMulheres em alta velocidade: lideran\u00e7a, inova\u00e7\u00e3o e engenharia na mobilidade\u201d.
\nSess\u00f5es t\u00e9cnicas \u2013 A 33\u00aa edi\u00e7\u00e3o do SIMEA contar\u00e1 tamb\u00e9m com as sess\u00f5es t\u00e9cnicas. Com a coordena\u00e7\u00e3o do professor Ronaldo Salvagni, 60 trabalhos, previamente selecionados por uma banca de jurados, ser\u00e3o apresentados, subdivididos nos seguintes agrupamentos: Transforma\u00e7\u00e3o Digital, Gerenciamento de Energia e Powertrain Avan\u00e7ados, Emiss\u00f5es e Poluentes Veiculares, Combust\u00edveis e Lubrificantes Convencionais e Alternativos, Bem-Estar\/Conforto Embarcado, Mobilidade Aut\u00f4noma e Conectada, Din\u00e2mica e Controle Veicular, Seguran\u00e7a Passiva e Integral, Eletr\u00f4nica e Software Veicular e Manufatura, Materiais e Mitiga\u00e7\u00e3o de Peso Embarcado.<\/p>\n

O prazo de submiss\u00e3o dos papers se encerra no dia 27 de mar\u00e7o.<\/p>\n

Inscri\u00e7\u00f5es ao Pr\u00eamio AEA ESG 2026 v\u00e3o at\u00e9 10 de abril<\/strong><\/p>\n

– A premia\u00e7\u00e3o acontece em junho.
\nO reconhecimento dos melhores trabalhos do Pr\u00eamio AEA ESG 2026, da AEA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva, acontece em junho pr\u00f3ximo, em evento presencial em S\u00e3o Paulo, local ainda a ser definido. Subdividido em tr\u00eas categorias \u2013 Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica e Ambiental, Social e Governan\u00e7a e Jornal\u00edstica -, o pr\u00eamio recebe inscri\u00e7\u00f5es at\u00e9 o dia 10 de abril, por meio do site www.aea.org.br.
\nOs pilares do ESG t\u00eam-se tornado cada vez mais relevantes no dia a dia das empresas e institui\u00e7\u00f5es no mundo inteiro, independente do ramo em que atuam. Entretanto, para que esse conceito se converta de fato em desenvolvimento sustent\u00e1vel da sociedade, as iniciativas de ESG t\u00eam de ser implementadas na pr\u00e1tica, ou seja, n\u00e3o podem ficar limitadas apenas ao discurso ou a estrat\u00e9gias de marketing, o que \u00e9 conhecido atualmente como \u201cgreen washing, s\u00f3cial washing e governance washing\u201d.
\nO Pr\u00eamio AEA ESG pretende dar destaque \u00e0s empresas, universidades e institutos de pesquisa que buscam melhorar seus processos, produtos e servi\u00e7os com vista \u00e0 prote\u00e7\u00e3o do Meio Ambiente, e reconhecer suas iniciativas Sociais e suas pr\u00e1ticas de Governan\u00e7a. O Pr\u00eamio AEA ESG 2026 tamb\u00e9m visa reconhecer os trabalhos jornal\u00edsticos relacionados a qualquer um dos pilares da tem\u00e1tica, essenciais para a dissemina\u00e7\u00e3o da informa\u00e7\u00e3o e que contribuem muito trazendo \u00e0 tona todas essas quest\u00f5es, cada dia mais relevantes para a sociedade.<\/p>\n

Simp\u00f3sio exp\u00f5e ecl\u00e9ticas rotas da descarboniza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Primeiro evento do calend\u00e1rio oficial 2026 da AEA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva, a 11\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Simp\u00f3sio de Efici\u00eancia Energ\u00e9tica, Emiss\u00f5es e Combust\u00edveis traz como tema central \u201cAs ecl\u00e9ticas rotas para a descarboniza\u00e7\u00e3o da nossa mobilidade\u201d, a ser realizada no pr\u00f3ximo dia 16 de abril, no Milenium Centro de Conven\u00e7\u00f5es, em S\u00e3o Paulo.
\nAl\u00e9m da abertura oficial com o presidente da AEA, Marcus Vinicius de Aguiar, o evento ter\u00e1 palestra de abertura de Raflem Santos, da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes, sob o tema \u201cTecnologias automotivas para descarboniza\u00e7\u00e3o da matriz energ\u00e9tica, vis\u00e3o biocombust\u00edveis e el\u00e9tricos\u201d, dois pain\u00e9is \u2013 \u201cCombust\u00edveis e biocombust\u00edveis \u2013 percal\u00e7os e demandas\u201d e \u201cDescarboniza\u00e7\u00e3o pela economia circular\u201d.
\nNo primeiro, palestram F\u00e1tima Bento, da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (\u201cEstabilidade ao armazenamento do HVO\u201d), Roger Tadeu Gondim Guilherme, da Volkswagen do Brasil (\u201cOportunidades de melhoria na cadeia log\u00edstica dos combust\u00edveis\u201d), Lorena Mendes de Souza, do MME (Status dos testes com B20\u201d) e Gilles Laurent Grimberg, da Actoil (\u201cLegisla\u00e7\u00e3o para uso de estabilizantes\/biocidas em diesel e biodiesel. Europa, USA e Brasil\u201d). Com os quatro palestrantes, Suellen Gaeta, da Cummins, vai mediar sess\u00e3o de debate.
\nLogo depois do almo\u00e7o, o painel 2 traz as palestras \u201cTecnologias de motores a combust\u00e3o para descarboniza\u00e7\u00e3o\u201d, de autoria de Jo\u00e3o Irineu Medeiros (Stellantis), \u201cRecupera\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as\u201d, com Jos\u00e9 Leonardo Sanches (Cummins), seguido ainda de \u201cOportunidades e dilemas para a descarboniza\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s de biocombust\u00edveis\u201d, de Glaucia Mendes Souza, da Universidade de S\u00e3o Paulo, e \u201cStatus da regulamenta\u00e7\u00e3o e reciclagem de baterias de ve\u00edculos el\u00e9tricos\/eletrificados\u201d, com Andr\u00e9 Ferrarese, da Tupy.
\nEsse painel tamb\u00e9m ter\u00e1 uma sess\u00e3o de debates, a ser mediada por Christian Wahnfried, da Robert Bosch e diretor de Fora de Estrada e Estacion\u00e1rios da AEA.<\/p>\n

F\u00f3rum Estrat\u00e9gico de Engenharia<\/strong><\/p>\n

Depois do lan\u00e7amento oficial no dia 16 de dezembro \u00faltimo, no Milenium Centro de Conven\u00e7\u00f5es, em S\u00e3o Paulo, onde foram reunidos mais de 60 diretores e CEO das principais montadoras e sistemistas, a AEA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva realiza o 1\u00ba encontro do F\u00f3rum Estrat\u00e9gico de Engenharia no pr\u00f3ximo dia 25 de mar\u00e7o, na sede da entidade.
\nPor defini\u00e7\u00e3o, f\u00f3rum estrat\u00e9gico \u00e9 um evento focado em discuss\u00e3o e planejamento de alto n\u00edvel, de l\u00edderes, gestores e profissionais para debater tend\u00eancias, desafios e oportunidades em determinada \u00e1rea, visando criar sinergia, alinhar vis\u00f5es definir melhores pr\u00e1ticas e o futuro de um setor ou de uma organiza\u00e7\u00e3o.
\nNa opini\u00e3o de Everton Lopes, vice-presidente da AEA e coordenador do F\u00f3rum Estrat\u00e9gico de Engenharia, \u201cn\u00e3o se trata de xenofobia, as trocas internacionais s\u00e3o sempre muito saud\u00e1veis. Mas em nosso caso, em se tratando de descarboniza\u00e7\u00e3o, tema que rege o nosso setor, o Brasil tem o direito de ser protagonista. A abund\u00e2ncia de fonte renov\u00e1veis no Brasil nos privilegia em mostrar ao mundo as tecnologias inovativas t\u00e3o eficazes quanto de ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos. Em nosso entendimento, n\u00e3o podemos aguardar os pr\u00f3ximos movimentos setoriais, as pr\u00f3ximas ondas, de bra\u00e7os cruzados. \u00c9 premente debatermos o painel intitulado \u201cComo impulsionar a engenharia automotiva brasileira\u201d com serenidade e resolutividade. E mais do que isso, precisar repensar o Brasil como polo produtivo de ve\u00edculos automotores\u201d.<\/p>\n

AEA lan\u00e7a cartilha e v\u00eddeo de lubrificantes para transmiss\u00f5es<\/strong><\/p>\n

A Comiss\u00e3o T\u00e9cnica de Lubrificantes, da AEA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva, acaba de lan\u00e7ar a cartilha e o v\u00eddeo de lubrificantes para transmiss\u00f5es, de autoria de Arley Barbosa (Bardahl) e Alan Silva (Fuchs).
\nEm publica\u00e7\u00e3o de 24 p\u00e1ginas e v\u00eddeo de 2 minutos e 45 segundos, os autores detalham quando e como os lubrificantes para transmiss\u00f5es devem ser trocados, em cinco tecnologias: mec\u00e2nica, mec\u00e2nica automatizada, autom\u00e1tica, autom\u00e1tica com dupla embreagem e transmiss\u00e3o continuamente vari\u00e1vel (CVT).<\/p>\n

Tanto a cartilha como o v\u00eddeo est\u00e3o dispon\u00edveis:
\nhttps:\/\/www.aea.org.br\/home\/comissoes\u00a0<\/a>
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=SdXslHdC68Y<\/a><\/p>\n

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 <\/p>\n

Conselho Editorial:<\/em><\/p>\n

Anderson Suzuki, Everton Lopes, Luciana Giles, Marinna Silva e Raquel Mizoe<\/em><\/p>\n

Jornalista Respons\u00e1vel:<\/em><\/p>\n

Koichiro Matsuo \u2013 MTb 13 224<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Engenharia automotiva n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 para autom\u00f3vel Por d\u00e9cadas, o conceito de engenharia automotiva ficou restrito ao autom\u00f3vel. Com certeza porque, do ponto de vista cultural, a ind\u00fastria e o mercado sempre valorizaram o transporte individual ou, no m\u00e1ximo, familiar. H\u00e1 que se reconhecer, no entanto, que a partir dos desafios da descarboniza\u00e7\u00e3o veicular, os […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5339,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-5338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5338"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5342,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5338\/revisions\/5342"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}