X Semin\u00e1rio de Manufatura da AEA revisa o passado, contextualiza o presente para projetar o futuro<\/p>\n
30\/09\/2025 \u2013 A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA) reuniu na quinta-feira, 25, estudantes, engenheiros e profissionais do setor automotivo no X Semin\u00e1rio de Manufatura sob o tema COP 30 e o Papel da Manufatura no Novo Cen\u00e1rio Automotivo Brasileiro.<\/p>\n
Fernando Villela, um dos coordenadores do evento, iniciou os trabalhos do dia com a introdu\u00e7\u00e3o da pauta, na qual os desafios da descarboniza\u00e7\u00e3o e os novos arranjos produtivos seriam fios condutores de apresenta\u00e7\u00f5es e debates para deixar uma provoca\u00e7\u00e3o ao questionar modelos de produ\u00e7\u00e3o: \u201cVale a pena produzir no Brasil? E de que maneira?\u201d<\/p>\n
Com semin\u00e1rio aberto, Alessandro Rizzato, gerente de Transi\u00e7\u00e3o Energ\u00e9tica da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI), trouxe o engajamento da entidade nos palcos de debate do clima ao longo dos anos com o objetivo de promover uma transi\u00e7\u00e3o mais justa por meio do setor privado.<\/p>\n
Como porta-voz da confedera\u00e7\u00e3o que representa 930 mil ind\u00fastrias de todos os ramos, Rizzato destacou a\u00e7\u00f5es que potencializam a agenda clim\u00e1tica positiva sustentada em impactos econ\u00f4micos e sociais, al\u00e9m de colaborativa em vista a refor\u00e7ar solu\u00e7\u00f5es e defender clareza nos mecanismos financeiros.<\/p>\n
\u201cO setor privado surge na cena para avan\u00e7ar discuss\u00f5es e catalisar a\u00e7\u00f5es. A partir das COP, os investimentos em Pesquisa e Desenvolvimento triplicaram e j\u00e1 se conhece 73 instrumentos de precifica\u00e7\u00e3o de carbono em opera\u00e7\u00e3o\u201d, observou Rizzato. \u201cA COP 30 dever\u00e1 marcar ponto de invers\u00e3o da discuss\u00e3o para a implementa\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es.\u201d<\/p>\n
Intelig\u00eancia Artificial e Internet das Coisas \u2013 O racioc\u00ednio inovador que ressaltou o representante da CNI \u00e9 a base para inciativa da AEA por meio do Desafio de IA e IoT. Anderson Borille, do Conselho Diretor da AEA, aproveitou o evento para apresentar o projeto que provoca jovens matriculados na rede p\u00fablica dos ensinos m\u00e9dio e fundamental do Pa\u00eds para conceberem solu\u00e7\u00f5es baseadas na Intelig\u00eancia Artificial e Internet das Coisas. Em sua sexta edi\u00e7\u00e3o, a a\u00e7\u00e3o j\u00e1 impactou mais de 500 estudantes.<\/p>\n
\u201cN\u00e3o se trata de um mero desafio. \u00c9 um projeto social, afinal, s\u00e3o jovens que ir\u00e3o liderar a pr\u00f3xima transi\u00e7\u00e3o industrial. Tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 o aprendizado do uso de IA e IoT, mas exige a vis\u00e3o de neg\u00f3cio.\u201d<\/p>\n
O futuro, ali\u00e1s, \u00e9 preocupa\u00e7\u00e3o atual do papel que a ind\u00fastria automotiva desempenhar\u00e1. Carlos Sakuramoto, diretor de Manufatura e Materiais da AEA, contribui com a discuss\u00e3o na palestra Verticaliza\u00e7\u00e3o da Cadeia de Suprimentos.<\/p>\n
Sua apresenta\u00e7\u00e3o visitou o passado com as revolu\u00e7\u00f5es industriais, as transforma\u00e7\u00f5es nos modelos de neg\u00f3cio e processos produtivos para trazer reflex\u00f5es a respeito de efici\u00eancia, competitividade e voca\u00e7\u00f5es regionais.<\/p>\n
\u201cA depender do per\u00edodo, decis\u00f5es entre fazer e comprar esteve e estar\u00e3o em jogo. Mas para ser competitivo n\u00e3o posso comprar o que sei fazer melhor. Cabe ainda aproveitar vantagens regionais. O Brasil, por exemplo, \u00e9 rico em recursos naturais e energia limpa. Estamos nos beneficiando disso? Vamos conseguir transferir o que se precisa para ser competitivo?\u201d, questionou Sakuramoto.<\/p>\n
Compet\u00eancias para produzir melhor e garantir competitividade foi exemplo trazido por Rodrigo Marino, gerente s\u00eanior de Neg\u00f3cios e Opera\u00e7\u00f5es Automotivas da Flex, fabricante de componentes eletr\u00f4nicos. Sob o tema Compartilhamento de Opera\u00e7\u00f5es Fabris, o executivo apresentou radiografia da empresa e como tem aproveitado tecnologias para se destacar como fornecedora da ind\u00fastria, em especial IA e IoT.<\/p>\n
\u201cA pandemia acelerou a automa\u00e7\u00e3o. Hoje, antes mesmo da linha f\u00edsica, podemos simular a produ\u00e7\u00e3o, ajustar processos e definir m\u00f3dulos. Assim, projetamos ganhos de produtividade e qualidade, em exemplos at\u00e9 sem o toque humano\u201d, resumiu Marino.<\/p>\n
A evolu\u00e7\u00e3o, no entanto, tamb\u00e9m \u00e9 a base de desafios da ind\u00fastria, como a descarboniza\u00e7\u00e3o no setor. Leonardo Amaral, gerente de Compliance Regulat\u00f3rio da Stellantis, ampliou a discuss\u00e3o com um olhar al\u00e9m da fronteira das montadoras na palestra Clusteriza\u00e7\u00e3o e parque de fornecedores.<\/p>\n
O executivo contextualizou o cen\u00e1rio em meio \u00e0s exig\u00eancias de mais efici\u00eancia energ\u00e9tica, mais seguran\u00e7a, complexidade log\u00edstica e necessidade de priorizar e a economia circular. Uma conjuntura na qual a conta da descarboniza\u00e7\u00e3o n\u00e3o fecha.<\/p>\n
\u201cTrata-se do planeta. O carv\u00e3o, por exemplo, continua sendo produzido para gerar energia. Sem nenhuma pol\u00edtica que garanta redu\u00e7\u00e3o do aquecimento global, o aumento ser\u00e1 de 4 graus na crosta da terra. A meta, do acordo de Paris, \u00e9 n\u00e3o passar de 1,5 grau.\u201d<\/p>\n
Amaral lembrou que o setor de transporte n\u00e3o \u00e9 maior emissor, mas encaminha regulamenta\u00e7\u00f5es para minimizar as emiss\u00f5es, com o Brasil como pioneiro a encabe\u00e7ar pol\u00edtica de redu\u00e7\u00e3o de carbono do \u201cBer\u00e7o ao T\u00famulo\u201d, al\u00e9m da vantagem do etanol.<\/p>\n
\u201cN\u00e3o se trata apenas do que sai do escapamento, mas tamb\u00e9m de calcular a pegada de carbono em toda a cadeia, da extra\u00e7\u00e3o da mat\u00e9ria-prima ao descarte. Temos uma necessidade global de introduzir um padr\u00e3o de c\u00e1lculo para todos falarem a mesma l\u00edngua. Um produto produzido com menos carbono j\u00e1 come\u00e7a a se apresentar como mais competitivo.\u201d<\/p>\n
Na parte da tarde, tributa\u00e7\u00e3o em debate \u2013 Descarbonizar o setor tamb\u00e9m passa por um novo modelo de atua\u00e7\u00e3o, tema explorado em mesa redonda intitulada Reconfigura\u00e7\u00e3o da Cadeia de Fornecimento Global e Efeito da Tributa\u00e7\u00e3o na Descarboniza\u00e7\u00e3o com participa\u00e7\u00e3o de Juan Padial, da KPMG, Ailson Marques, da Astemo, Rafael Ceconello, da Toyota, e Lu\u00eds Carlos Di Serio, da FGV<\/p>\n
O debate foi mediado pelo professor Marcelo Massarani, que dividiu o encontro em subtemas com foco nas a\u00e7\u00f5es priorit\u00e1rias na cadeia de fornecimento para alinhar custos, suprimento e descarboniza\u00e7\u00e3o. Juan Padial falou sobre cadeia global e os desafios brasileiros, abordando, entre outros assuntos, o tarifa\u00e7o dos Estados Unidos.<\/p>\n
\u201cComo tudo, tem sempre os dois lados da moeda. Riscos e oportunidades\u201d, disse. Dentre os desafios, destacou a depend\u00eancia externa de alguns componentes, como os semicondutores, e os gargalos log\u00edsticos, que encarecem os produtos. Nesse \u00faltimo caso, contudo, sugeriu uma sa\u00edda: a compra de mat\u00e9rias-primas, como o a\u00e7o, por exemplo, em pa\u00edses mais pr\u00f3ximos, como a Argentina.<\/p>\n
\u201cN\u00e3o \u00e9 preciso recorrer aos Estados Unidos ou Europa\u201d, observou, lembrando que a abertura de novas rotas mar\u00edtimas, no momento, gera novas oportunidades de compras regionais.<\/p>\n
Ailson Marques, da Astemo, comentou sobre a import\u00e2ncia da redu\u00e7\u00e3o de desperd\u00edcios e foco na Ind\u00fastria 4.0 na busca por maior competitividade. Tamb\u00e9m falou sobre a necessidade de os incentivos fiscais e tribut\u00e1rios serem estendidos para fornecedores, principalmente os pequenos, defendendo maior integra\u00e7\u00e3o de toda a cadeia, incluindo o mundo acad\u00eamico.<\/p>\n
Em prol de maior efici\u00eancia operacional, Ceconello, da Toyota, prop\u00f4s que os novos acordos comerciais sejam menos amplos, ou seja, tenham foco bilateral. Na sua avalia\u00e7\u00e3o, o melhor agora seria fortalecer a rela\u00e7\u00e3o com a Argentina, que \u00e9 saud\u00e1vel e envolve linhas complementares de produtos das montadoras, garantindo escala. Na contrapartida, haveria tributa\u00e7\u00e3o para quem n\u00e3o produz na regi\u00e3o.<\/p>\n
Outro ponto importante, na avalia\u00e7\u00e3o de Rafael, seria a concess\u00e3o de incentivos, a partir da oferta de linhas de cr\u00e9dito especiais, para os investimentos em tecnologias brasileiras de descarboniza\u00e7\u00e3o: \u201cIsso poderia atrair planos das matrizes e favorecer a cadeia brasileira como um todo\u201d.<\/p>\n
Por fim, falou o professor Lu\u00eds Carlos, que disse n\u00e3o andar muito otimista. Com algum saudosismo, comentou ter trabalhado em v\u00e1rias empresas que n\u00e3o existem mais, como a Villares, e citou estudos feitos nos Estados Unidos sobre competitividade.<\/p>\n
Para ser competitivo, disse ele, \u00e9 preciso inovar e exportar. Se n\u00e3o inovar, n\u00e3o exporta. \u201cAntigamente, \u2018made in Jap\u00e3o era lixo\u2019. Nos anos 80, os japoneses bateram os Estados Unidos\u201d, lembrou.<\/p>\n
O professor tamb\u00e9m disse que o Brasil n\u00e3o valoriza o que tem. \u201cTemos recursos, temos vento, e s\u00f3 come\u00e7amos a trabalhar com e\u00f3lica h\u00e1 pouco tempo\u201d, comentou Lu\u00eds Carlos, chamando aten\u00e7\u00e3o sobre a import\u00e2ncia da cana de a\u00e7\u00facar e o consequente papel do carro h\u00edbrido-flex, que tem tudo para ter grande espa\u00e7o no Pa\u00eds, enquanto a demanda pelo el\u00e9trico ser\u00e1 limitada.<\/p>\n
Destaque Novos Engenheiros \u2013 O AEA tamb\u00e9m aproveitou o X Semin\u00e1rio de Manufatura para reconhecer quatro estudantes por meio da premia\u00e7\u00e3o Destaque Novos Engenheiros. S\u00e3o eles:<\/p>\n
Caio Henrique dos Reis, da Universidade Federal de S\u00e3o Carlos
\nGustavo Fernando Piotto, do Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia.
\nLaura Lozada dos Santos Araujo, da Universidade Federal de Santa Catarina
\nRodrigo Rampaso de Morais, da FEI<\/p>\n
Divulga\u00e7\u00e3o
\nTextofinal de Comunica\u00e7\u00e3o Integrada
\nTel.: (011) 99940.7906 \u2013 textofinal@textofinal.com
\nKoichiro Matsuo \u2013 k.matsuo@textofinal.com
\nJuliana Sih \u2013 juliana@textofinal.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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