18\/08\/2025 – A 32\u00aa edi\u00e7\u00e3o do SIMEA \u2013 Simp\u00f3sio Internacional de Engenharia Automotiva, promovido pela AEA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva, reuniu no Novotel Center Norte, na cidade de S\u00e3o Paulo (SP), nos dias 13 e 14 de agosto, especialistas, executivos, engenheiros e representantes do poder p\u00fablico e da academia para discutir tecnologias e estrat\u00e9gias que v\u00e3o moldar o futuro da mobilidade no Brasil. Ao longo de dois dias, o evento abordou desde pol\u00edticas p\u00fablicas para a descarboniza\u00e7\u00e3o at\u00e9 solu\u00e7\u00f5es digitais, intelig\u00eancia artificial e novos combust\u00edveis, conectando diferentes elos da cadeia automotiva e energ\u00e9tica.<\/p>\n
A abertura contou com as falas de Marcus Vinicius Aguiar, presidente da AEA; Claudio Sahad, presidente do Sindipe\u00e7as; Gilberto Martins, diretor de Assuntos Regulat\u00f3rios da Anfavea; Marcelo Godoy, presidente da Abeifa; Luciana Giles, diretora de Comunica\u00e7\u00e3o da AEA e coordenadora do SIMEA 2025 e de Ricardo Gondo, Presidente de Honra do SIMEA 2025. As lideran\u00e7as ressaltaram a pluralidade de rotas tecnol\u00f3gicas e a import\u00e2ncia da engenharia brasileira para o cumprimento das metas de sustentabilidade, produtividade e inova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A primeira palestra do dia foi de Thaianne Resende, diretora de Qualidade Ambiental da Secretaria Nacional de Meio Ambiente e Qualidade Ambiental (MMA). A executiva destacou o papel hist\u00f3rico dos programas de controle de emiss\u00f5es PROCONVE e PROMOT que, segundo ela, s\u00e3o instrumentos do PRONAR \u2013 Programa de Qualidade do Ar e j\u00e1 est\u00e3o em vigor h\u00e1 39 e 23 anos, respectivamente.<\/p>\n
Thaianne destacou os resultados desses dois programas que j\u00e1 contribu\u00edram para a redu\u00e7\u00e3o de 99% de mon\u00f3xido de carbono, 98% de hidrocarbonetos e 96% de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio, mesmo com o aumento da frota nacional. Na pr\u00e1tica, um carro em 1986 polu\u00ed o equivalente a 136 ve\u00edculos atuais. Ela apresentou as novas fases previstas at\u00e9 2030, a integra\u00e7\u00e3o das metas com compromissos clim\u00e1ticos do Acordo de Paris e a necessidade de avan\u00e7ar em inspe\u00e7\u00e3o veicular e renova\u00e7\u00e3o da frota para garantir ar mais limpo e ganhos diretos \u00e0 sa\u00fade p\u00fablica.<\/p>\n
Na sequ\u00eancia, Fernanda Rezende, diretora executiva adjunta da CNT \u2013 Confedera\u00e7\u00e3o Nacional de Transporte \u2013, fez um paralelo hist\u00f3rico da transi\u00e7\u00e3o do cavalo para o autom\u00f3vel no in\u00edcio do s\u00e9culo XX, destacando como fatores de mudan\u00e7a \u2013 novas tecnologias, fontes energ\u00e9ticas e press\u00e3o ambiental \u2013 voltam a ser determinantes no presente. Segundo ela, a agenda de descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte exige a\u00e7\u00e3o coordenada em tr\u00eas frentes principais.<\/p>\n
A primeira \u00e9 a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, com a diversifica\u00e7\u00e3o de fontes como biometano, hidrog\u00eanio renov\u00e1vel, eletromobilidade, diesel verde e combust\u00edveis sustent\u00e1veis de avia\u00e7\u00e3o. Fernanda ressaltou que cada alternativa tem vantagens e limita\u00e7\u00f5es em autonomia, custo, emiss\u00f5es e infraestrutura de abastecimento, exigindo planejamento integrado para garantir viabilidade t\u00e9cnica e econ\u00f4mica.<\/p>\n
O segundo pilar \u00e9 a infraestrutura, que no Brasil ainda apresenta gargalos significativos: 64,85% das cargas s\u00e3o transportadas por rodovias, das quais apenas 12,4% s\u00e3o pavimentadas. Essa defici\u00eancia gera desperd\u00edcio de 1,18 bilh\u00e3o de litros de combust\u00edvel e emiss\u00f5es adicionais de 3,13 milh\u00f5es de toneladas de CO\u2082 por ano. Para ela, investir na recupera\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o da malha \u00e9 fundamental para reduzir custos log\u00edsticos e emiss\u00f5es.<\/p>\n
Heloisa Loureiro Escudeiro, do Centro de Estudos das Cidades do Laborat\u00f3rio Arq. Futuro do Insper, por sua vez, trouxe uma vis\u00e3o sist\u00eamica para a mobilidade urbana sustent\u00e1vel, defendendo pol\u00edticas que integrem matriz energ\u00e9tica limpa, conectividade, integra\u00e7\u00e3o modal e seguran\u00e7a vi\u00e1ria, sempre mitigando custos ambientais e socioecon\u00f4micos. Esse painel teve a media\u00e7\u00e3o da jornalista Cleide Silva.<\/p>\n
Na parte da tarde, na sess\u00e3o de palestras especiais, Fabio Ferreira, diretor de Produto da Bosch, apresentou as megatend\u00eancias na mobilidade e seus impactos diretos na tecnologia automotiva. Segundo ele, eletrifica\u00e7\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o automatizada e a experi\u00eancia digital do usu\u00e1rio dentro dos ve\u00edculos v\u00e3o guiar o desenvolvimento dos pr\u00f3ximos anos. Essas demandas impulsionam a ado\u00e7\u00e3o de arquiteturas centralizadas, ve\u00edculos definidos por software e ciclos de atualiza\u00e7\u00f5es cont\u00ednuas, exigindo uma infraestrutura tecnol\u00f3gica mais integrada e flex\u00edvel.<\/p>\n
Ferreira destacou que essa transforma\u00e7\u00e3o se apoia em pilares como comunica\u00e7\u00e3o m\u00f3vel, computa\u00e7\u00e3o em nuvem, novas tecnologias de software, intelig\u00eancia artificial com minera\u00e7\u00e3o e engenharia de dados e semicondutores de alta performance. Esse ecossistema \u00e9 essencial para entregar fun\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas, conectividade total e integra\u00e7\u00e3o entre ve\u00edculo e ambiente externo. Ele tamb\u00e9m mostrou a evolu\u00e7\u00e3o dos sistemas embarcados, que ampliaram exponencialmente seu valor no ve\u00edculo, e projetou que, at\u00e9 2030, o mercado global de eletr\u00f4nica e software automotivos deve movimentar US$ 462 bilh\u00f5es.<\/p>\n
J\u00e1 Roberto David Mendes da Silva, gerente geral de Marketing da Petrobras, exp\u00f4s a estrat\u00e9gia de diversifica\u00e7\u00e3o do portf\u00f3lio da empresa para incluir combust\u00edveis de baixo carbono, como o Diesel R com 5% de conte\u00fado renov\u00e1vel, a Gasolina Podium carbono neutro e o bunker mar\u00edtimo renov\u00e1vel, al\u00e9m de asfaltos CAP Pro de menor impacto ambiental e do SAF \u2013 combust\u00edvel sustent\u00e1vel de avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Encerrando o primeiro dia, a mesa redonda \u201cDesenhando o Futuro da Mobilidade\u201c reuniu um time de mulheres representando a Petrobras, IBP, Transpetro, Ford e GM para discutir os desafios e oportunidades relacionados ao tema. O debate destacou a necessidade de ampliar a efici\u00eancia log\u00edstica e energ\u00e9tica do Brasil, que consome quatro vezes mais combust\u00edvel l\u00edquido por unidade de PIB do que economias desenvolvidas da OCDE.<\/p>\n
As participantes refor\u00e7aram que investir em infraestrutura \u00e9 essencial para reduzir custos, emiss\u00f5es e desigualdades, e que a descarboniza\u00e7\u00e3o deve priorizar as solu\u00e7\u00f5es de menor custo por tonelada de CO\u2082 evitada. Houve consenso sobre o papel estrat\u00e9gico dos biocombust\u00edveis, especialmente em nichos nos quais a eletrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 menos competitiva, e sobre a import\u00e2ncia de avaliar as emiss\u00f5es \u201cdo po\u00e7o \u00e0 roda\u201d. Tamb\u00e9m foram discutidos os impactos das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas na log\u00edstica, a necessidade de adapta\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria a diferentes modais e o uso de dados em tempo real para tomadas de decis\u00e3o mais eficientes.<\/p>\n
A mesa redonda constitu\u00edda por Viviana Coelho, Ana Mandelli, Kaurrie Goes, Marinna Silva e C\u00e1tia Ferreira, respectivamente da Petrobras, IBP, Transpetro, Ford e GM, foi conduzida por Giovanna Riato, editora-chefe da Automotive Business.<\/p>\n
Segundo dia \u2013 Abrindo a programa\u00e7\u00e3o, Paula Aluani, head global de parcerias do Google\/Waze, apresentou como as plataformas Google Maps e Waze apoiam cidades na gest\u00e3o de mobilidade e sustentabilidade. Por meio de dados em tempo real e hist\u00f3ricos, \u00e9 poss\u00edvel monitorar tr\u00e2nsito, transporte p\u00fablico e infraestrutura, prever e mitigar impactos de eventos clim\u00e1ticos e otimizar o fluxo urbano. Entre as solu\u00e7\u00f5es destacadas, o Greenlight \u2013 que ajusta sem\u00e1foros com intelig\u00eancia artificial para reduzir congestionamentos e emiss\u00f5es j\u00e1 implementados em algumas cidades brasileiras \u2013 e o Environment Insight Explorer, que estima emiss\u00f5es de CO\u2082, potencial de energia solar e \u00e1reas verdes. Paula ressaltou que, ao integrar informa\u00e7\u00f5es e priorizar a seguran\u00e7a vi\u00e1ria, as plataformas oferecem suporte direto \u00e0 tomada de decis\u00e3o de gestores p\u00fablicos.<\/p>\n
Na sequ\u00eancia, Murilo Ortolan, diretor de Tend\u00eancias Tecnol\u00f3gicas da AEA, fez uma leitura hist\u00f3rica da rela\u00e7\u00e3o entre tecnologia automotiva e \u201cliberdade\u201d no Brasil \u2013 da industrializa\u00e7\u00e3o e populariza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, \u00e0 independ\u00eancia energ\u00e9tica com o etanol, at\u00e9 a atual era da conectividade e autonomia. Apresentou quatro eixos estrat\u00e9gicos que ser\u00e3o detalhados em white papers da AEA: descarboniza\u00e7\u00e3o, emiss\u00f5es de ve\u00edculos leves, seguran\u00e7a veicular e intelig\u00eancia artificial\/conectividade. Mostrou que a eletrifica\u00e7\u00e3o combinada ao etanol oferece uma rota competitiva para descarbonizar o transporte leve, enquanto ve\u00edculos pesados demandam solu\u00e7\u00f5es plurais \u2013 biocombust\u00edveis, g\u00e1s natural, eletrifica\u00e7\u00e3o em nichos urbanos e, no longo prazo, hidrog\u00eanio verde e combust\u00edveis sint\u00e9ticos.<\/p>\n
Ainda nesse painel, o consultor Rodnei Bernardino trouxe uma perspectiva sobre como a mobilidade do futuro ser\u00e1 moldada n\u00e3o apenas pelo produto em si, mas pela integra\u00e7\u00e3o entre tecnologia, finan\u00e7as e experi\u00eancia do consumidor. Destacou quatro vetores da nova mobilidade \u2013 eletrifica\u00e7\u00e3o, conectividade, autonomia e compartilhamento \u2013 e como eles se desdobram em mudan\u00e7as silenciosas no comportamento do usu\u00e1rio, que cada vez mais valoriza o acesso em vez da posse.<\/p>\n
Rodnei mostrou o crescimento dos ve\u00edculos por assinatura, a expans\u00e3o das solu\u00e7\u00f5es de mobilidade como servi\u00e7o e a transforma\u00e7\u00e3o das concession\u00e1rias em hubs de experi\u00eancia e venda de servi\u00e7os financeiros pr\u00f3prios, viabilizados por plataformas bank-as-a-service. Apontou ainda o uso de telemetria e intelig\u00eancia artificial para personalizar pre\u00e7os de seguros e financiamentos conforme o perfil de uso do ve\u00edculo, al\u00e9m de novas solu\u00e7\u00f5es para frotas corporativas, motoristas de aplicativos e economia sob demanda. E, ao final, Raquel Cardamone, CEO da Bright Cities, conduziu a sess\u00e3o de debates.<\/p>\n
Em outra palestra especial, Thiago Samarino, da ABGi, abordou o Programa Mover e outros incentivos fiscais como aliados estrat\u00e9gicos para atender \u00e0s novas exig\u00eancias ambientais e tecnol\u00f3gicas do setor automotivo. Explicou a evolu\u00e7\u00e3o do Mover desde sua cria\u00e7\u00e3o, detalhou seus quatro pilares \u2013 efici\u00eancia energ\u00e9tica e ambiental, reciclabilidade veicular, rotulagem integrada e tecnologias assistivas \u00e0 dire\u00e7\u00e3o \u2013 e exemplificou como cada um abre oportunidades de investimento e inova\u00e7\u00e3o. Destacou o papel complementar da Lei de Inform\u00e1tica, da Lei do Bem e dos mecanismos de fomento para financiar projetos de P&D, e alertou que, embora haja recursos dispon\u00edveis, faltam bons projetos estruturados para captar esses investimentos.<\/p>\n
Para encerrar o evento, a mesa redonda \u201cDas pistas para as ruas: a evolu\u00e7\u00e3o da tecnologia da mobilidade\u201d, reuniu Fernando Julianelli, vice-presidente de Branding e Inova\u00e7\u00e3o da HPE Automotores, empresa que representa no Brasil as marcas Mitsubishi e Suzuki; Janayna Bhering, da FUNDEP \u2013 Funda\u00e7\u00e3o de Desenvolvimento da Pesquisa da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG); Chico Serra, automobilista, Lucas Di Grassi, piloto, e Rog\u00e9rio Gon\u00e7alves, diretor de Combust\u00edveis da AEA, com media\u00e7\u00e3o de Milene Rios, rep\u00f3rter do Programa Autoesporte, da TV Globo.<\/p>\n
Na pauta, a discuss\u00e3o de como o automobilismo acelera o desenvolvimento e a transfer\u00eancia de tecnologias para os ve\u00edculos comerciais. Foram apresentados casos de ganhos em efici\u00eancia de motores, evolu\u00e7\u00e3o de baterias e software de controle na F\u00f3rmula E, uso do rally como laborat\u00f3rio para componentes mais resistentes e de menor peso, e testes de combust\u00edveis e lubrificantes em condi\u00e7\u00f5es extremas.<\/p>\n
O debate tamb\u00e9m abordou o papel do Brasil como polo de m\u00faltiplas rotas tecnol\u00f3gicas, explorando biocombust\u00edveis, hidrog\u00eanio verde e eletrifica\u00e7\u00e3o em aplica\u00e7\u00f5es espec\u00edficas, al\u00e9m de ressaltar a import\u00e2ncia de pol\u00edticas p\u00fablicas consistentes e coopera\u00e7\u00e3o entre ind\u00fastria, academia e governo para transformar inova\u00e7\u00f5es de pista em solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis para as ruas.<\/p>\n
Divulga\u00e7\u00e3o
\nTextofinal de Comunica\u00e7\u00e3o Integrada
\nTel.: (011) 99940.7906 \u2013 textofinal@textofinal.com
\nKoichiro Matsuo \u2013 k.matsuo@textofinal.com
\nJuliana Sih \u2013 juliana@textofinal.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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