{"id":4742,"date":"2025-05-30T07:52:00","date_gmt":"2025-05-30T10:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/?p=4742"},"modified":"2025-05-30T10:03:31","modified_gmt":"2025-05-30T13:03:31","slug":"aea-news-edicao-maio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/destaques\/aea-news-edicao-maio","title":{"rendered":"AEA NEWS \u2013 edi\u00e7\u00e3o maio"},"content":{"rendered":"

AEA, em busca da vanguarda e da converg\u00eancia.<\/strong><\/p>\n

Permitam-me abordar dois assuntos neste espa\u00e7o do AEA News. Primeiro sobre o recente lan\u00e7amento do White Paper Cybersecurity, trabalho exaustivamente discutido na Comiss\u00e3o T\u00e9cnica de Eletroeletr\u00f4nica da AEA, e o segundo sobre a import\u00e2ncia de se buscar converg\u00eancia nos debates que levem o setor automotivo brasileiro rumo ao crescimento gradual e sustent\u00e1vel.<\/p>\n

Na mesma medida em que os ve\u00edculos, movidos a combust\u00e3o interna ou \u00e0 eletricidade, ganham cada vez mais tecnologias digitais, torna-se imprescind\u00edvel a ado\u00e7\u00e3o de estrat\u00e9gias de seguran\u00e7a cibern\u00e9tica. De outra parte, por\u00e9m, \u00e9 sabido que cada montadora introduz sua pr\u00f3pria tecnologia digital, quesito \u2013 ali\u00e1s \u2013 de diferencia\u00e7\u00e3o de produto, diante da concorr\u00eancia. N\u00e3o h\u00e1, efetivamente, harmoniza\u00e7\u00e3o de tecnologias digitais, t\u00e3o pouco de seguran\u00e7a cibern\u00e9tica.<\/p>\n

H\u00e1 uma realidade na Europa, outra nos Estados Unidos, outra na Coreia, no Jap\u00e3o e, agora, na China… Com 36 p\u00e1ginas, o White Paper Cybersecurity, da AEA, faz um grande levantamento sobre essas diferentes realidades. Fez-se uma constata\u00e7\u00e3o. E n\u00e3o uma leitura conclusiva, de modo que os players setoriais possam dar iniciar a um amplo debate sobre o tema e, quem sabe, chegar ao in\u00edcio de uma legisla\u00e7\u00e3o mais harm\u00f4nica internacionalmente.<\/p>\n

Por enquanto, posso assegurar que o lan\u00e7amento do White Paper Cybersecurity representa vanguarda da AEA em debates t\u00e9cnicos. Num futuro bem pr\u00f3ximo, seguran\u00e7a cibern\u00e9tica pode conquistar uma legisla\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, por meio da qual os autove\u00edculos poder\u00e3o vir a ser ainda mais seguros.<\/p>\n

O segundo assunto de relev\u00e2ncia refere-se aos encontros de dirigentes setoriais, promovidos mensalmente pela AEA. No \u00faltimo, dia 7 de maio, por exemplo, reunimos os presidentes da Anfavea, Igor Calvet, e do Sindipe\u00e7as, Claudio Sahad, alguns de seus diretores, com a dire\u00e7\u00e3o executiva e o conselho consultivo de nossa entidade. Permito-me atribuir nota 10 \u00e0 iniciativa.<\/p>\n

Nesses encontros, al\u00e9m da exposi\u00e7\u00e3o de estudos da AEA, s\u00e3o debatidos temas que possam convergir em resultados pr\u00e1ticos – de curto, m\u00e9dio e longo prazos – ao setor automobil\u00edstico brasileiro, sempre lastreados no trip\u00e9 sustentabilidade, econ\u00f4mico e social.<\/p>\n

Boa leitura a todos desta 8\u00aa edi\u00e7\u00e3o do AEA News.<\/p>\n

Marcus Vinicius Aguiar
\nPresidente AEA<\/p>\n

AEA lan\u00e7a White Paper Cybersecurity 2025<\/strong><\/p>\n

O avan\u00e7o da conectividade, da intelig\u00eancia artificial e dos sistemas embarcados t\u00eam transformado os ve\u00edculos em verdadeiros computadores sobre rodas e, com isso, a necessidade de proteger esses sistemas contra invas\u00f5es e altera\u00e7\u00f5es se tornou uma prioridade estrat\u00e9gica para a ind\u00fastria automotiva. Com esse pano de fundo, a AEA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva realizou, no dia 15 de maio \u00faltimo, no audit\u00f3rio da UNIP Vila Clementino, em S\u00e3o Paulo, o Semin\u00e1rio AEA de Seguran\u00e7a e Conectividade, evento marcado pelo lan\u00e7amento do White Paper Cybersecurity 2025.<\/a><\/p>\n

Tecnologia a servi\u00e7o da vida – Com o tema \u201cTecnologias de Conectividade e Seguran\u00e7a Veicular a Servi\u00e7o da Vida\u201d, o Semin\u00e1rio de Seguran\u00e7a e Conectividade reuniu especialistas da ind\u00fastria automotiva para debater como a conectividade, a intelig\u00eancia artificial e outras tecnologias emergentes est\u00e3o moldando o futuro da mobilidade com foco na preserva\u00e7\u00e3o de vidas e na seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito.<\/p>\n

Na abertura, Everton Lopes, vice-presidente da AEA, ressaltou que a conectividade deixou de ser algo distante e hoje est\u00e1 no centro da estrat\u00e9gia das empresas, da ind\u00fastria e das regulamenta\u00e7\u00f5es. \u201cVe\u00edculos que se comunicam entre si, com o ambiente e com os usu\u00e1rios representam grandes desafios, mas tamb\u00e9m oportunidades extraordin\u00e1rias. Esses debates s\u00e3o essenciais para que possamos construir propostas de regulamenta\u00e7\u00f5es s\u00f3lidas, aplic\u00e1veis e capazes de reduzir acidentes e salvar vidas\u201d, afirmou.<\/p>\n

[LEIA MAIS]<\/a><\/p>\n

Descarboniza\u00e7\u00e3o \u00e9 dever de todos<\/strong><\/p>\n

A AEA – Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva abriu o calend\u00e1rio oficial de eventos de 2025 com o Simp\u00f3sio de Efici\u00eancia Energ\u00e9tica, Emiss\u00f5es e Combust\u00edveis, no dia 16 de abril, no Milenium Centro de Conven\u00e7\u00f5es, em S\u00e3o Paulo. Em sua 11\u00aa edi\u00e7\u00e3o, sob o tema \u201cSedimentar o futuro com um olhar cr\u00edtico ao passado\u201d, o encontro revelou status do andamento de trabalhos que direcionam metas de descarboniza\u00e7\u00e3o, motivados por regulamenta\u00e7\u00f5es cada vez mais exigentes.<\/p>\n

Henry Joseph Junior, diretor de Sustentabilidade e Parcerias Estrat\u00e9gicas e Institucionais da Anfavea – Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores, trouxe para p\u00fablico retrato da forma\u00e7\u00e3o da frota de ve\u00edculos leves no Pa\u00eds com as mudan\u00e7as tecnol\u00f3gicas ao longo do tempo para, a partir dele, sinalizar os pr\u00f3ximos desafios da engenharia.<\/p>\n

Em universo no qual predominam os motores flex fuel e impulsionado por exig\u00eancias mais r\u00edgidas para obter maior efici\u00eancia energ\u00e9tica e seguran\u00e7a de recentes pol\u00edticas industriais, como o Inovar-Auto e o Rota 2030, novos compromissos se avizinham. \u201cChegamos em um momento importante que, mais uma vez, resultar\u00e1 em mudan\u00e7as tecnol\u00f3gicas e do perfil da frota\u201d, resumiu o representante da Anfavea.<\/p>\n

Segundo Joseph Jr., o Proconve, o Programa Mover e as pr\u00f3ximas resolu\u00e7\u00f5es do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) colocam em pauta requisitos ainda mais rigorosos para cumprir as metas de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e o aumento de recursos de seguran\u00e7a na produ\u00e7\u00e3o das fabricantes.<\/p>\n

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A volta do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel… Tem ainda Festival Interlagos e Eletrocar este ano<\/strong><\/p>\n

Depois de 7 anos de aus\u00eancia, est\u00e1 confirmado o retorno do Sal\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, em sua 31\u00aa edi\u00e7\u00e3o, a ser realizado entre os dias 22 e 30 de novembro de 2025, no Distrito Anhembi. Dezesseis marcas confirmaram presen\u00e7a: BYD, Citro\u00ebn, Denza, Fiat, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Leapmotor, Lecar, Lexus, Mitsubishi, Peugeot, RAM, Renault e Toyota.<\/p>\n

O evento vai ocupar uma \u00e1rea de 67 mil m2. Diferente de outras edi\u00e7\u00f5es do Sal\u00e3o, montadoras e importadoras ter\u00e3o espa\u00e7os-padr\u00e3o de 500 m2 e estandes tamb\u00e9m padronizados de 120 m2, cujo foco ser\u00e1 mostrar tecnologias automotivas. O organizador\/promotor da mostra, a RX, vai montar uma pista indoor de test-drives e \u00e1rea Dream Lounge, com supercarros.<\/p>\n

Antes do Sal\u00e3o, acontecem o Festival Interlagos Autom\u00f3veis, em sua 4\u00aa edi\u00e7\u00e3o, de 11 a 15 de junho, e o Eletrocar Show, em sua 1\u00aa edi\u00e7\u00e3o, de 23 a 26 de junho, dentro da tradicional Eletrolar Show, no Distrito Anhembi.<\/p>\n

O principal atrativo do Festival \u00e9 a possibilidade de o p\u00fablico visitante realizar test-drive monitorado com modelos de marcas em exposi\u00e7\u00e3o no ic\u00f4nico circuito de Interlagos. Para esta edi\u00e7\u00e3o, est\u00e3o confirmadas Abarth, BMW, FIAT, Ford, GAC, GWM, Honda, Hyundai, Lexus, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi, Omoda I Jaecoo, RAM, Toyota e Volvo.
\nQuanto ao Eletrocar Show 2025, nova feira de mobilidade el\u00e9trica promovida pelo Grupo Eletrolar All Connected, confirma a participa\u00e7\u00e3o da GWM (Great Wall Motors), uma das maiores montadoras de autom\u00f3veis da China e que chegou ao Brasil em 2021; da Riddara, marca de picapes el\u00e9tricas pertencente ao grupo chin\u00eas Geely; da Yala, fabricante de motos el\u00e9tricas voltadas \u00e0 mobilidade urbana, entre outras marcas.<\/p>\n

O evento se prop\u00f5e a mostrar o que o Brasil j\u00e1 tem por \u201ctr\u00e1s\u201d do produto ve\u00edculos, como as empresas de infraestrutura de recarga: WEG (tradicional multinacional brasileira com amplo portf\u00f3lio de carregadores AC e DC); On-Charge (startup que desenvolve solu\u00e7\u00f5es de recarga inteligentes para o mercado nacional); Zeta Uno (fabricante de carregadores r\u00e1pidos com produ\u00e7\u00e3o no Rio Grande do Sul); Riseon e Teison (players internacionais com atua\u00e7\u00e3o no fornecimento de esta\u00e7\u00f5es de recarga para frotas e uso dom\u00e9stico), al\u00e9m de Autarcia (especializada em mantas t\u00e9rmicas e seguran\u00e7a para baterias de ve\u00edculos el\u00e9tricos) e Celink, DB5, Tianying, Lvju, Karstsolar, Coletek e Kamai (das \u00e1reas como componentes, baterias, energia solar e solu\u00e7\u00f5es OEM para eletromobilidade).<\/p>\n

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Conselho Editorial: Anderson Suzuki, Everton Lopes, Luciana Giles, Marinna Silva e Raquel Mizoe
\nJornalista Respons\u00e1vel: Koichiro Matsuo – MTb 13 224<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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