{"id":4519,"date":"2025-03-10T09:14:42","date_gmt":"2025-03-10T12:14:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/?p=4519"},"modified":"2025-03-10T10:27:37","modified_gmt":"2025-03-10T13:27:37","slug":"aea-news-edicao-marco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/destaques\/aea-news-edicao-marco","title":{"rendered":"AEA NEWS \u2013 edi\u00e7\u00e3o mar\u00e7o"},"content":{"rendered":"

2\u00ba mandato, mais desafios e responsabilidades.<\/strong><\/p>\n

Ap\u00f3s o resultado do processo eletivo da diretoria executiva no \u00faltimo dia 27 de novembro, no qual Everton Lopes e eu fomos reeleitos para o mandato 2025\/26, ficou a sensa\u00e7\u00e3o de miss\u00e3o cumprida do primeiro exerc\u00edcio, mas \u2013 ao mesmo tempo \u2013 a chegada de mais e novos desafios e responsabilidades ainda mais contundentes.<\/p>\n

Se em \u201ctime que est\u00e1 ganhando n\u00e3o se mexe\u201d, o primeiro ato nesse 2\u00ba mandato foi manter todos os diretores executivos e membros do staff da AEA, mas com o objetivo de acelerar ainda mais os prop\u00f3sitos da entidade em favor do setor automobil\u00edstico brasileiro, cujo protagonismo pode ganhar mais relev\u00e2ncia no cen\u00e1rio internacional.<\/p>\n

Como dissemos no Relat\u00f3rio Anual da AEA, em dezembro \u00faltimo, a pauta de descarboniza\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m conhecida como conceito \u201cDo ber\u00e7o ao t\u00famulo\u201d, passou ao longo de 2024 pelas diretorias de Manufatura, de Ve\u00edculos Leves e Emiss\u00f5es, de Ve\u00edculos Pesados e Emiss\u00f5es, de Eletromobilidade, de Eletroeletr\u00f4nica, e de mais onze diretorias e 45 comiss\u00f5es t\u00e9cnicas de nossa entidade. Foi diretriz tamb\u00e9m em nossos sete eventos anuais.<\/p>\n

Em paralelo, em 2024, a AEA firmou acordos de coopera\u00e7\u00e3o com o Ibama (MMA), regulamenta\u00e7\u00e3o do Programa Mover (MDIC), ratificou assento na C\u00e2mara Tem\u00e1tica de Assuntos Veiculares, Ambientais e Transporte Rodovi\u00e1rio (CTVAT), entre outros, de modo a contribuir efetivamente com os debates t\u00e9cnicos setoriais.<\/p>\n

Portanto, nesse in\u00edcio de 2\u00ba mandato, j\u00e1 estamos em ritmo acelerado e em velocidade cruzeiro nas discuss\u00f5es sobre o Proconve L8, fase mais avan\u00e7ada do Programa de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Ve\u00edculos Automotores (Proconve), criado em 1986. O objetivo \u00e9 reduzir a emiss\u00e3o de poluentes e alinhar o Brasil a padr\u00f5es internacionais de emiss\u00f5es e subdividido em quatro fases: L8A (entrou em vigor em 1\u00ba de janeiro de 2025, que j\u00e1 estabelece novos limites de emiss\u00f5es evaporativas e de ru\u00eddos; L8B (entrar\u00e1 em vigor em 1\u00ba de janeiro de 2027, com nova redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es evaporativas); L8C (entrar\u00e1 em vigor em 1\u00ba de janeiro de 2029, com redu\u00e7\u00e3o dos limites de emiss\u00f5es de poluentes, como \u00f3xidos de nitrog\u00eanio (NOx) e hidrocarbonetos (NMHC) e L8D (entrar\u00e1 em vigor em 1\u00ba de janeiro de 2031, com exig\u00eancia de redu\u00e7\u00e3o do fator de deteriora\u00e7\u00e3o para ru\u00eddo e a medi\u00e7\u00e3o de particulados que incluir\u00e1 part\u00edculas menores).<\/p>\n

Logo \u00e0 frente, com mais consist\u00eancia, teremos o processo de regulamenta\u00e7\u00e3o do Programa Mover, ao lado do Combust\u00edvel do Futuro, t\u00e3o necess\u00e1rios quanto imprescind\u00edveis ao setor automotivo brasileiro.<\/p>\n

O inv\u00f3lucro de tudo isso pode desembocar na COP30, a Confer\u00eancia das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre as Mudan\u00e7as Clim\u00e1ticas, a ser realizada na cidade de Bel\u00e9m, no Par\u00e1, entre os dias 10 e 21 de novembro pr\u00f3ximo.<\/p>\n

Boa leitura a todos desta 7\u00aa edi\u00e7\u00e3o do AEA News.<\/p>\n

Marcus Vinicius Aguiar
\nPresidente AEA<\/p>\n

AEA busca mais participa\u00e7\u00e3o das universidades<\/strong><\/p>\n

A AEA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva \u00e9 reconhecida por sua credibilidade e capacidade de fornecer diretrizes t\u00e9cnicas e regulat\u00f3rias fundamentadas, resultado de sua abordagem imparcial e colaborativa, envolvendo membros da academia, ind\u00fastria e governo em suas comiss\u00f5es t\u00e9cnicas e grupos de trabalho. Essa diversidade de representa\u00e7\u00f5es \u00e9 o que garante a neutralidade e isen\u00e7\u00e3o da associa\u00e7\u00e3o, permitindo que as discuss\u00f5es contemplem m\u00faltiplas perspectivas e resultem em solu\u00e7\u00f5es equilibradas e tecnicamente robustas para o setor automotivo.<\/p>\n

\u201cA inclus\u00e3o de membros da academia desempenha um papel crucial nesse processo, fornecendo uma base s\u00f3lida de conhecimento cient\u00edfico e rigor metodol\u00f3gico, o que enriquece as delibera\u00e7\u00f5es e garante que as decis\u00f5es tomadas sejam fundamentadas em evid\u00eancias e pesquisas de ponta. Ao contribuir com uma vis\u00e3o independente e focada no longo prazo, os acad\u00eamicos ajudam a afastar eventuais vieses, refor\u00e7ando o compromisso da AEA com a neutralidade\u201d, argumenta Marcelo Massarani, diretor de Academia da AEA, para quem a participa\u00e7\u00e3o das universidades \u00e9 fundamental, em especial daquelas localizadas mais pr\u00f3ximas aos polos produtivos de autove\u00edculos.<\/p>\n

A presen\u00e7a da ind\u00fastria nas comiss\u00f5es, por sua vez, traz uma perspectiva pr\u00e1tica e aplicada, garantindo que as solu\u00e7\u00f5es propostas sejam vi\u00e1veis e alinhadas com as demandas do mercado. O governo, como parceiro, contribui com a vis\u00e3o regulat\u00f3ria e de pol\u00edticas p\u00fablicas, assegurando que as discuss\u00f5es sejam compat\u00edveis com as diretrizes nacionais e internacionais.<\/p>\n

Esse equil\u00edbrio entre academia, ind\u00fastria e governo promove a credibilidade da AEA como uma entidade imparcial e tecnicamente qualificada para formular orienta\u00e7\u00f5es que atendem aos interesses do setor automotivo e da sociedade em geral. Para fortalecer ainda mais essa posi\u00e7\u00e3o, recomenda-se um esfor\u00e7o cont\u00ednuo para aumentar a participa\u00e7\u00e3o de membros da academia nas comiss\u00f5es t\u00e9cnicas e grupos de trabalho.<\/p>\n

A diversidade de vozes e a inclus\u00e3o de especialistas acad\u00eamicos asseguram que as decis\u00f5es sejam baseadas em uma an\u00e1lise abrangente, promovendo inova\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis e regulamentos eficazes.<\/p>\n

Ao promover essa integra\u00e7\u00e3o, a AEA refor\u00e7a seu papel como um f\u00f3rum confi\u00e1vel e neutro, que n\u00e3o s\u00f3 acompanha as tend\u00eancias tecnol\u00f3gicas, mas tamb\u00e9m antecipa desafios futuros, oferecendo solu\u00e7\u00f5es que equilibram desenvolvimento econ\u00f4mico, responsabilidade social e sustentabilidade ambiental.<\/p>\n

Ricardo Gondo \u00e9 presidente de honra do SIMEA 2025<\/strong><\/p>\n

A comiss\u00e3o organizadora do SIMEA \u2013 Simp\u00f3sio Internacional de Engenharia Automotiva, organizado pela AEA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva, elegeu Ricardo Gondo, CEO da Renault do Brasil, como presidente de honra da 32\u00aa edi\u00e7\u00e3o do mais importante f\u00f3rum t\u00e9cnico do setor automobil\u00edstico brasileiro.<\/p>\n

Ricardo Gondo, 56, engenheiro mec\u00e2nico formado pelo Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia com P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o em Administra\u00e7\u00e3o de Empresas pela Escola de Administra\u00e7\u00e3o de Empresas de S\u00e3o Paulo da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas, ingressou na Renault em 1996, como consultor comercial. O executivo ocupou diferentes posi\u00e7\u00f5es na empresa no Brasil, como gerente regional, diretor de Vendas a Empresas e diretor de Vendas e Rede.<\/p>\n

Em 2013 foi para a Europa como CEO da Renault Espanha e Portugal. Em 2016, retornou \u00e0 Am\u00e9rica Latina como vice-presidente de Vendas e Marketing para a Regi\u00e3o Am\u00e9ricas da Renault. Gondo assumiu a presid\u00eancia da Renault do Brasil em 1\u00ba de janeiro de 2019.<\/p>\n

Sob o tema \u201cTecnologia e mobilidade: futuro inteligente e sustent\u00e1vel\u201d, a 32\u00aa edi\u00e7\u00e3o do SIMEA ter\u00e1 \u00e0 frente da comiss\u00e3o organizadora como coordenadora Luciana Giles (Cummins) e a vice-coordenadora Marina Silva (Ford). O evento ser\u00e1 realizado nos dias 13 e 14 de agosto, no Novotel Center Norte, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

Inscri\u00e7\u00f5es de trabalhos t\u00e9cnicos ao SIMEA 2025 v\u00e3o at\u00e9 21 de mar\u00e7o<\/strong><\/p>\n

O SIMEA 2025 – Simp\u00f3sio Internacional de Engenharia Automotiva, em sua 32\u00aa edi\u00e7\u00e3o, est\u00e1 com as inscri\u00e7\u00f5es abertas para as sess\u00f5es t\u00e9cnicas de papers, coordenadas pelo professor Ronaldo Salvagni. A data limite para a submiss\u00e3o dos resumos ser\u00e1 21 de mar\u00e7o pr\u00f3ximo. A indica\u00e7\u00e3o dos trabalhos aprovados ocorrer\u00e1 no dia 10 de abril, o envio dos trabalhos finalizados, em 16 de maio, e a divulga\u00e7\u00e3o dos trabalhos aprovados em 11 de julho. Sessenta papers devem compor a grade de programa\u00e7\u00e3o do mais importante f\u00f3rum t\u00e9cnico do setor automotivo brasileiro.<\/p>\n

Ser\u00e3o aceitas propostas de artigos t\u00e9cnicos enquadradas em assuntos relacionados com a Engenharia Automotiva, agrupados nos temas Transforma\u00e7\u00e3o Digital, Gerenciamento de Energia e Powertrain Avan\u00e7ados, Emiss\u00f5es e Poluentes Veiculares, Combust\u00edveis e Lubrificantes Convencionais e Alternativos, Bem-Estar\/Conforto Embarcado, Mobilidade Aut\u00f4noma e Conectada, Din\u00e2mica e Controle Veicular, Seguran\u00e7a Passiva e Integral, Eletr\u00f4nica e Software Veicular e Manufatura, Materiais e Mitiga\u00e7\u00e3o de Peso Embarcado.<\/p>\n

Para a submiss\u00e3o de um resumo, os autores dever\u00e3o obrigatoriamente preencher o formul\u00e1rio de inscri\u00e7\u00e3o, com no m\u00e1ximo 1.300 caracteres, que deve ser in\u00e9dito e elaborado em ingl\u00eas (obrigat\u00f3rio) e em portugu\u00eas (opcional). A aprova\u00e7\u00e3o do resumo ser\u00e1 notificada aos autores posteriormente, por meio do e-mail e site da entidade.<\/p>\n

A avalia\u00e7\u00e3o dos resumos e dos trabalhos finais ser\u00e1 feita levando-se em considera\u00e7\u00e3o aspectos como ineditismo, conte\u00fado t\u00e9cnico, inova\u00e7\u00e3o, voltado \u00e0 \u00e1rea da mobilidade e isento de propagandas e organiza\u00e7\u00e3o para an\u00e1lise de acordo com o modelo apresentado. Os melhores trabalhos ser\u00e3o premiados pela entidade.<\/p>\n

Mais informa\u00e7\u00f5es sobre as inscri\u00e7\u00f5es e o evento est\u00e3o dispon\u00edveis no site www.simea.org.br.<\/p>\n

Inscri\u00e7\u00f5es ao Pr\u00eamio AEA ESG 2025 v\u00e3o at\u00e9 17 de abril<\/strong><\/p>\n

O reconhecimento dos melhores trabalhos do Pr\u00eamio AEA ESG 2025, da AEA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva e coordenado por M\u00e1rio Reis, acontece no dia 12 de junho pr\u00f3ximo, em evento presencial no Millenium Centro de Conven\u00e7\u00f5es, em S\u00e3o Paulo. Subdividido em tr\u00eas categorias \u2013 Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica e Ambiental, Social e Governan\u00e7a e Jornal\u00edstica -, o pr\u00eamio recebe inscri\u00e7\u00f5es at\u00e9 o dia 17 de abril, por meio do site www.aea.org.br.<\/p>\n

Os pilares do ESG t\u00eam-se tornado cada vez mais relevantes no dia a dia das empresas e institui\u00e7\u00f5es no mundo inteiro, independente do ramo em que atuam. Entretanto, para que esse conceito se converta de fato em desenvolvimento sustent\u00e1vel da sociedade, as iniciativas de ESG t\u00eam de ser implementadas na pr\u00e1tica, ou seja, n\u00e3o podem ficar limitadas apenas ao discurso ou a estrat\u00e9gias de marketing, o que \u00e9 conhecido atualmente como \u201cgreen washing, s\u00f3cial washing e governance washing\u201d.<\/p>\n

O Pr\u00eamio AEA ESG pretende dar destaque \u00e0s empresas, universidades e institutos de pesquisa que buscam melhorar seus processos, produtos e servi\u00e7os com vista \u00e0 prote\u00e7\u00e3o do Meio Ambiente, e reconhecer suas iniciativas Sociais e suas pr\u00e1ticas de Governan\u00e7a. O Pr\u00eamio AEA ESG 2025 tamb\u00e9m visa reconhecer os trabalhos jornal\u00edsticos relacionados a qualquer um dos pilares da tem\u00e1tica, essenciais para a dissemina\u00e7\u00e3o da informa\u00e7\u00e3o e que contribuem muito trazendo \u00e0 tona todas essas quest\u00f5es, cada dia mais relevantes para a sociedade.<\/p>\n

Em encontro h\u00edbrido, CT de Lubrificantes define pr\u00f3ximos passos<\/strong><\/p>\n

Na \u00faltima reuni\u00e3o h\u00edbrida de Lubrificantes, Aditivos e Fluidos, ocorrida no dia 12 de fevereiro, da qual participaram 24 integrantes, a Comiss\u00e3o T\u00e9cnica, sob o guarda-chuva da diretoria liderada por Roberta Teixeira, definiu as pr\u00f3ximas etapas de estudos e de publica\u00e7\u00f5es para o setor, a come\u00e7ar pela cartilha e v\u00eddeo sobre transmiss\u00e3o mec\u00e2nica, autom\u00e1tica\/dupla embreagem e CVT (transmiss\u00e3o continuamente vari\u00e1vel).<\/p>\n

O grupo debateu tamb\u00e9m sobre o impacto dos lubrificantes em motores a biodiesel; lubrificante recomendado versus utilizado; \u00d3leo Certo, uma iniciativa do Instituto Brasileiro de Petr\u00f3leo e G\u00e1s (IBP); as normas NBR 13.705 e 14.261 dos \u201ccoolant\u201d e programa educativo para trocadores de \u00f3leo, essencial para o setor de lubrificantes, aditivos e fluidos no varejo.<\/p>\n

Uma das comiss\u00f5es t\u00e9cnicas mais ass\u00edduas e fortes da AEA, Roberta Teixeira aproveitou o primeiro encontro do ano para enfatizar e estender convite de participa\u00e7\u00e3o a empresas que ainda n\u00e3o fazem parte do quadro associativo da entidade, na medida em que o setor de lubrificantes brasileiro \u2013 estima-se de acordo com o mercado – movimenta cerca de 1,4 bilh\u00e3o de litros e mostra um faturamento da ordem de R$ 25 bilh\u00f5es por ano.<\/p>\n

\u201cLembro ainda que, embora os 100% el\u00e9tricos e eletrificados mostrem sua for\u00e7a no mercado brasileiro, os ve\u00edculos movidos a combust\u00e3o ser\u00e3o maioria por muito tempo no Brasil e no mundo. Portanto, a demanda por lubrificantes permanecer\u00e1 em evolu\u00e7\u00e3o. E, n\u00f3s, teremos de desenvolver as melhores tecnologias e manter o uso correto de lubrificantes por tipos de aplica\u00e7\u00e3o\u201d, finaliza Roberta Teixeira.<\/p>\n

Conselho Editorial:
\nAnderson Suzuki, Everton Lopes, Luciana Giles, Marinna Silva e Raquel Mizoe<\/p>\n

Jornalista Respons\u00e1vel:
\nKoichiro Matsuo \u2013 MTb 13 224<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2\u00ba mandato, mais desafios e responsabilidades. Ap\u00f3s o resultado do processo eletivo da diretoria executiva no \u00faltimo dia 27 de novembro, no qual Everton Lopes e eu fomos reeleitos para o mandato 2025\/26, ficou a sensa\u00e7\u00e3o de miss\u00e3o cumprida do primeiro exerc\u00edcio, mas \u2013 ao mesmo tempo \u2013 a chegada de mais e novos desafios […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4520,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-4519","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4519"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4519\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4523,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4519\/revisions\/4523"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}