\u2022 No evento, posi\u00e7\u00e3o consensual sobre a import\u00e2ncia do Mover, que pode elevar a ind\u00fastria brasileira a um novo patamar<\/p>\n
27\/08\/2024 \u2013 Em sua 31\u00aa edi\u00e7\u00e3o, o SIMEA 2024 – Simp\u00f3sio Internacional de Engenharia Automotiva foi palco de um amplo debate sobre \u201cA mobilidade verde e a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica\u201d, com foco nas oportunidades brasileiras e o impulso que o Mover, Programa de Mobilidade Verde e Inova\u00e7\u00e3o, traz para a ind\u00fastria automotiva nacional.<\/p>\n
Realizado nos dias 21 e 22 de agosto no Novotel Center Norte, na capital paulista, o evento reuniu representantes das montadoras, fornecedores e governo em pain\u00e9is na plen\u00e1ria e tamb\u00e9m na apresenta\u00e7\u00e3o de 60 trabalhos t\u00e9cnicos.<\/p>\n
Na sess\u00e3o de abertura, o presidente da AEA – Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Engenharia Automotiva, Marcus Vinicius Aguiar, lembrou ser este um momento de transforma\u00e7\u00e3o sem precedentes no setor, que no Brasil ganhou ainda mais relev\u00e2ncia com o Mover. G\u00e1bor De\u00e1k, diretor do Sindipe\u00e7as, falou na sequ\u00eancia, fazendo uma analogia entre o momento atual e filmes antigos de suspense.<\/p>\n
\u201cPassamos por uma s\u00e9rie de sobressaltos e ainda estamos no olho do furac\u00e3o. Mas n\u00e3o \u00e9 filme de terror, \u00e9 suspense. Diante dos nossos recursos naturais, podemos ser l\u00edderes em sustentabilidade e passar pela tempestade sem sobressaltos\u201d, previu De\u00e1k.<\/p>\n
Na opini\u00e3o de Henry Joseph Jr., diretor t\u00e9cnico da Anfavea, a AEA \u00e9 o f\u00f3rum perfeito para a discutir a descarboniza\u00e7ao: \u201cSomos um pa\u00eds privilegiado, com abund\u00e2ncia de rotas tecnol\u00f3gicas. S\u00f3 n\u00e3o podemos nos perder, por isso a import\u00e2ncia de debates como os de hoje\u201d.<\/p>\n
O diretor executivo da Abeifa, \u00c9lcio Ferreira, tamb\u00e9m ressaltou as vantagens brasileiras por conta dos biocombust\u00edveis, enquanto Eugenio Coelho, coordenador do SIMEA 2024, abordou o alto n\u00edvel das apresenta\u00e7\u00f5es nas sess\u00f5es t\u00e9cnicas e a homenagem da AEA \u00e0 Wilson Fittipaldi Jr., como reconhecimento da sua paix\u00e3o e dedica\u00e7\u00e3o \u00e0 F\u00f3rmula 1, e reflex\u00e3o sobre os \u00eddolos brasileiros do passado para inspirar futuras gera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Evandro Luiz Maggio, CEO da Toyota do Brasil e presidente de honra do SIMEA 2024, foi enf\u00e1tico ao dizer que a edi\u00e7\u00e3o deste ano trata de tem\u00e1tica crucial para o futuro n\u00e3o s\u00f3 do setor, mas do planeta: \u201cO caminho \u00e9 m\u00faltiplo e todas as alternativas e suas combina\u00e7\u00f5es s\u00e3o v\u00e1lidas. No Brasil, temos o etanol e sua jun\u00e7\u00e3o com a eletrifica\u00e7\u00e3o, o que significa que podemos ser protagonista da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica\u201d.<\/p>\n
A sess\u00e3o de abertura foi encerrada com v\u00eddeo do vice-presidente da Rep\u00fablica e titular do MDIC, Geraldo Alckmin, para quem os temas do simp\u00f3sio deste ano s\u00e3o justamente as diretrizes do governo Lula: \u201cPor isso, lan\u00e7amos o Mover com incentivos de R$ 19,3 bilh\u00f5es e que j\u00e1 atraiu investimentos setoriais superiores a R$ 130 bilh\u00f5es\u201d.<\/p>\n
Futuro sustent\u00e1vel – Ap\u00f3s a cerim\u00f4nia de abertura, aconteceu o primeiro painel do SIMEA, com o tema \u201cTransi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica \u2013 o futuro sustent\u00e1vel da mobilidade automotiva\u201d. Participaram G\u00e1bor De\u00e1k, Ricardo Fran\u00e7a, da Ipiranga, e Ana Mandelli, do IBP – Instituto Brasileiro de Petr\u00f3leo e G\u00e1s. Houve debate intermediado pela jornalista Cleide Silva.<\/p>\n
De\u00e1k anunciou na ocasi\u00e3o investimentos de R$ 50 bilh\u00f5es das autope\u00e7as de 2024 a 2028 por conta do Mover e do desenvolvimento de h\u00edbridos flex a etanol. Ricardo Fran\u00e7a comemorou o fato de o Brasil n\u00e3o ter de importar solu\u00e7\u00f5es, enquanto Ana Mandelli, do IBP, lembrou que o Brasil \u00e9 o oitavo maior produtor de petr\u00f3leo do mundo e o segundo maior em biocombust\u00edveis.<\/p>\n
Na parte da tarde do primeiro dia, Arthur Mai e Geraldo Gardinalli, ambos da Bosch, mostraram a estrutura de testes da companhia, tanto os realizados em laborat\u00f3rios como no Campo de Provas de Iracem\u00e1polis, SP, dispon\u00edvel para uso por parte de sistemistas, montadoras e at\u00e9 mesmo universidades. O gerente de Inova\u00e7\u00e3o da ABGI, Luiz Brant, fez palestra sobre o Mover e outros incentivos para P&D.<\/p>\n
Ao final do primeiro dia do evento, os organizadores do SIMEA 2024 fizeram uma homenagem p\u00f3stuma ao piloto e empres\u00e1rio Wilson Fittipaldi Jr., que construiu o \u00fanico carro brasileiro de F-1. Em r\u00e1pido discurso, Christian Fittipaldi, emocionado, lembrou \u2013 em dois epis\u00f3dios – o fasc\u00ednio do pai por exatid\u00e3o t\u00e9cnica e estrat\u00e9gia de corridas. Participou tamb\u00e9m a Rita Fittipaldi, esposa do homenageado.<\/p>\n
Emiss\u00f5es nas f\u00e1bricas e outros avan\u00e7os – Com o tema \u201cMobilidade verde \u2013 rumo a um futuro sustent\u00e1vel\u201d, o painel 2 realizado na manh\u00e3 da quinta-feira, 22, teve palestras de Margarete Gandini, diretora do Departamento de Desenvolvimento da Ind\u00fastria de Alta-M\u00e9dia Complexidade Tecnol\u00f3gica do MDIC, Anderson Borille, conselheiro da AEA, e Roger Guilherme, gerente de Engenharia da Volkswagen do Brasil.<\/p>\n
O debate foi mediado pela jornalista Cris Amaral, do programa Auto Esporte, da TV Globo. A representante do MDIC apresentou as propostas mais relevantes do Mover, destacando a concess\u00e3o de incentivos com foco em P&D, a reciclagem do ve\u00edculo ao t\u00e9rmino de sua vida \u00fatil, compondo assim uma vis\u00e3o completa do ciclo de vida do produto. \u201cImportante tamb\u00e9m o fato de que a partir de 2026, teremos o registro de emiss\u00f5es nas f\u00e1bricas, sendo o automotivo o primeiro setor a ter tal avalia\u00e7\u00e3o no Brasil\u201d.<\/p>\n
Anderson Borille aproveitou o SIMEA para comentar sobre o apoio t\u00e9cnico que a AEA vem dando ao MDIC e Roger Guilherme mostrou os desafios do projeto Way to Zero da VW. Questionado se o h\u00edbrido pode ser o ponto final no Brasil, afirmou que n\u00e3o d\u00e1 para responder a quest\u00e3o de forma isolada: \u201cPode ser o ponto final se, por exemplo, tivermos um etanol com carbono zero. Tudo depende do que vai acontecer. Por enquanto, prefiro acreditar no ecl\u00e9tico, considerando, antes de tudo, que \u00e9 preciso fazer o que o consumidor quiser comprar\u201d.<\/p>\n
Encerramento – O SIMEA 2024 foi encerrado com uma mesa redonda composta pelo deputado federal Arnaldo Jardim, os representantes da Anfavea das C\u00e2maras de Pesados e Leves, respectivamente Alexandre Parker e Jo\u00e3o Irineu Medeiros, o presidente da ABVE, Ricardo Bastos, a professora Fl\u00e1via Consoni, da Unicamp, e Clemente Gauer, da Abravei – Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Propriet\u00e1rios de Ve\u00edculos El\u00e9tricos Inovadores.<\/p>\n
A jornalista Giovanna Riato, editora-chefe da Automotive Business, conduziu os debates centrados no tema \u201cDescarboniza\u00e7\u00e3o da mobilidade \u2013 rumo a um futuro sustent\u00e1vel\u201d. Na opini\u00e3o de Fl\u00e1via Consoni, a eletrifica\u00e7\u00e3o no Brasil combina com biocombust\u00edveis. Para Jo\u00e3o Irineu, \u00e9 necess\u00e1rio adensar a cadeia produtiva e ter produ\u00e7\u00e3o local de componentes envolvidos nas novas tecnologias.<\/p>\n
Tamb\u00e9m Ricardo Bastos falou sobre a necessidade de localiza\u00e7\u00e3o: \u201c\u00c9 sem d\u00favida um desafio, mas acredito que at\u00e9 o final do Mover teremos uma f\u00e1brica de baterias no Brasil\u201d.
\nO deputado Arnaldo Jardim, relator do projeto Combust\u00edvel do Futuro, informou que sua aprova\u00e7\u00e3o no Senado est\u00e1 programada para o dia 3 de setembro. Parker, da C\u00e2mara de Pesados da Anfavea, lembrou dos custos elevados da transi\u00e7\u00e3o para os el\u00e9tricos no transporte e da import\u00e2ncia de haver infraestrutura de carregamento e de abastecimento no caso dos biocombust\u00edveis.<\/p>\n
Como representante dos consumidores, Clemente Gauer, da Abravei, foi veemente na defesa do carro 100% el\u00e9trico, deixando clara sua posi\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria inclusive aos modelos h\u00edbridos. Mas foi o \u00fanico com essa postura tanto na mesa redonda de encerramento como tamb\u00e9m no contexto geral do SIMEA 2024, visto que o evento deixou claro que o caminho para a descarboniza\u00e7\u00e3o \u00e9 ecl\u00e9tico no Brasil e no mundo, pois ainda n\u00e3o h\u00e1 uma solu\u00e7\u00e3o \u00fanica capaz de resolver ao mesmo tempo a polui\u00e7\u00e3o e a descarboniza\u00e7\u00e3o, considerando o ciclo de vida completo dos ve\u00edculos<\/p>\n
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Divulga\u00e7\u00e3o
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\n\u201cRanking Tecnol\u00f3gico\u201d<\/h2>\nOrdem<\/strong><\/td>\n | Trabalhos<\/strong> | \n(Cada)<\/strong><\/td>\n Empresa \/ Universidade<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n | \n | 1\u00ba<\/h3>\n<\/td>\n10<\/h3>\n<\/td>\nVolkswagen<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n2\u00ba<\/td>\n | 8<\/td>\n | MAHLE<\/td>\n<\/tr>\n | 3\u00ba<\/td>\n | 5<\/td>\n | PETROBRAS<\/td>\n<\/tr>\n | 4\u00ba<\/td>\n | 4<\/td>\n | AVL; FEV, Univ. Fed. de Santa Maria<\/td>\n<\/tr>\n | 5\u00ba<\/td>\n | 3<\/td>\n | Instituto de Pesquisas Tecnol\u00f3gicas – IPT-SP; Robert Bosch Ltda; Univ. de Bras\u00edlia<\/td>\n<\/tr>\n | 6\u00ba<\/td>\n | 2<\/td>\n | General Motors; Horse; Idiada; Mercedes-Benz; Poli-USP; Univ. Fed. de Lavras; Univ. Fed. do ABC; Vibra Energia<\/td>\n<\/tr>\n | 7\u00ba<\/td>\n | 1<\/td>\n | AETHRA SISTEMAS AUTOMOTIVOS; AutoForm Engineering; Centro Universit\u00e1rio da FEI; CETESB; FGV-EAESP; FPT Industrial; Honda; Hyundai; Instituto de Energia e Ambiente – USP; Instituto de Tecnologia para o Desenvolvimento; Instituto Federal de Educa\u00e7\u00e3o, Ci\u00eancia e Tecnologia do Cear\u00e1; Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia; ITA – Instituto Tecnol\u00f3gico de Aeron\u00e1utica; Jumil; Maxion; Multittech; Pesquisador aut\u00f4nomo; Previsiown; Shanghai D&H Technology (Group) Co.; Siemens; Toyota; UNESP; UNICAMP; Unidade Embrapii CPQD; Univ. Fed. de Ouro Preto; Univ. Fed. do Rio de Janeiro; USP; Volvo do Brasil Ltda; Yamaha Motor do Brasil<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n | <\/p>\n
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