17\/05\/2024 \u2013 Representantes da ind\u00fastria e do governo focaram principalmente em a\u00e7\u00f5es do Mover para o Brasil evoluir nessa \u00e1rea<\/p>\n
Primeiro evento online da AEA (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva) em 2024, o Semin\u00e1rio de Seguran\u00e7a e Conectividade realizado em 16 de maio, das 9h \u00e0s 12h30, foi palco de importantes debates sobre a\u00e7\u00f5es j\u00e1 realizadas e em andamento em prol de avan\u00e7os do setor automotivo no mundo e, em especial, no Brasil.<\/p>\n
Na abertura do evento, o presidente da AEA, Marcos Vinicius Aguiar, abordou a quest\u00e3o do Acidente Zero como premissa b\u00e1sica quando se trata de seguran\u00e7a veicular e conectividade, adiantando que, nesse contexto, o Mover (Programa de Mobilidade Verde e Inova\u00e7\u00e3o) seria foco de relevantes abordagens do semin\u00e1rio.<\/p>\n
Sob o tema \u201cPara onde convergem: Intelig\u00eancia Artificial, 5G, Computa\u00e7\u00e3o de Borda e Cidades Inteligentes\u201d, a primeira palestra foi proferida por Suman A. Sehra, da Harman, que destacou a metamorfose pela qual passa hoje a ind\u00fastria automotiva, principalmente no que diz respeito \u00e0 sustentabilidade e mobilidade.<\/p>\n
Na sua avalia\u00e7\u00e3o, novos avan\u00e7os em seguran\u00e7a e conectividade ser\u00e3o poss\u00edveis a partir do aprofundamento das parcerias entre montadoras e os agentes do ecossistema veicular, desde os seus fornecedores at\u00e9 universidades e poder p\u00fablico, por exigirem recursos em infraestrutura que levem \u00e0s chamadas cidades inteligentes.<\/p>\n
Na sequ\u00eancia, Thomas Hogenmueller, da Robert Bosch, falou sobre \u201cA Transforma\u00e7\u00e3o da Arquitetura dos Ve\u00edculos com a Conectividade e o Software Defined Vehicle\u201d, mostrando produtos j\u00e1 dispon\u00edveis e em desenvolvimento pela empresa para garantir um mundo automotivo mais conectado e seguro.<\/p>\n
Foco no Mover<\/p>\n
A diretora do Departamento de Desenvolvimento da Ind\u00fastria de Alta-M\u00e9dia Complexidade Tecnol\u00f3gica do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os (MDIC), Margarete Gandini, falou sobre \u201cOs impactos do Mover e a Seguran\u00e7a Veicular\u201d.<\/p>\n
Ela aproveitou o semin\u00e1rio da AEA para comemorar a alta receptividade do setor automotivo ao novo programa automotivo brasileiro, informando que quando foi atingido o n\u00famero de 55 empresas homologadas, havia 108 pedidos. Mas novos pleitos foram feitos esta semana e agora est\u00e1 perto de 120 o n\u00famero de companhias interessadas em obter incentivos para investir no Brasil.<\/p>\n
A representante do MDIC citou n\u00fameros da Anfavea dando conta de que os aportes no Pa\u00eds, apenas por parte das montadoras, chegam a R$ 130 bilh\u00f5es, valor recorde na hist\u00f3ria do setor.<\/p>\n
Ainda sobre o Mover, destacou que a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 fazer do Brasil um hub de tecnologia. Informou, tamb\u00e9m, que al\u00e9m dos projetos contemplados no programa, est\u00e3o sendo debatidos, em paralelo, projetos de renova\u00e7\u00e3o de frotas para ve\u00edculos pesados, concession\u00e1rias do futuro, corredores sustent\u00e1veis e inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica volunt\u00e1ria para ve\u00edculos leves.<\/p>\n
Seguran\u00e7a<\/p>\n
O tema seguran\u00e7a veicular foi abordado por Thomas Cardellas, tamb\u00e9m do MDIC. Ele falou dos avan\u00e7os nessa \u00e1rea durante o Rota 2030, o antigo programa automotivo, explicando que outras inova\u00e7\u00f5es vir\u00e3o com o Mover.<\/p>\n
Citou o IPI verde, que est\u00e1 em an\u00e1lise no Minist\u00e9rio para substituir o IPI tradicional, baseado em cilindrada. Esse novo IPI, segundo ele, tamb\u00e9m est\u00e1 relacionado \u00e0 seguran\u00e7a veicular, prevendo-se redu\u00e7\u00e3o de 1 ponto porcentual da al\u00edquota por conta de avan\u00e7os nessa \u00e1rea.<\/p>\n
Al\u00e9m dos itens de seguran\u00e7a j\u00e1 incorporados pelas montadoras, est\u00e3o em an\u00e1lise a obrigatoriedade de outros, como alguns relativos ao sistema de frenagem e o assistente de perman\u00eancia na faixa.<\/p>\n
Complementando a palestra do representante do MDIC, Darlan Souza, da Renault, falou sobre \u201cTecnologias Futuras da Seguran\u00e7a Veicular\u201d. Ap\u00f3s abordar os avan\u00e7os dos \u00faltimos anos, incluindo os decorrentes do Rota 2030, informou que o tema seguran\u00e7a ser\u00e1 contemplado em decretos complementares do Mover com o objetivo de estabelecer novos itens obrigat\u00f3rios no Pa\u00eds para o per\u00edodo de 2024 a 2031.<\/p>\n
Est\u00e3o previstas novas tecnologias estruturais de assist\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o, c\u00e2mera de r\u00e9, sensor de press\u00e3o dos pneus e aviso de afivelamento do cinto de seguran\u00e7a do passageiro da frente, numa primeira etapa, e dos demais ocupantes do ve\u00edculo fase posterior.<\/p>\n
Por fim, antes de um debate mediado por Fl\u00e1vio Sakai, da AEA, que reuniu todos os palestrantes do semin\u00e1rio, teve a palestra \u201cInfraestrutura de Telecomunica\u00e7\u00f5es nas Rodovias Brasileiras\u201d ministrada por Roberto Silva Netto, da Facens.<\/p>\n
Ele mostrou projeto desenvolvido atualmente na concession\u00e1ria ViaRondon que visa, justamente, buscar maior seguran\u00e7a ao longo de todo o seu trajeto. Apresentou o SIIS (Sistema integrado inteligente Splice), que utiliza AI e tem colaborado para que a gest\u00e3o da rodovia seja mais inteligente, com avisos sobre fuma\u00e7a, acidentes e outros contratempos.<\/p>\n
Destacou, contudo, que o uso da intelig\u00eancia artificial n\u00e3o \u00e9 100% preciso e que ainda h\u00e1 muito a se evoluir nessa \u00e1rea, citando, entre outros itens, a necessidade de os ve\u00edculos se comunicarem e de a pr\u00f3pria administra\u00e7\u00e3o da rodovia indicar rotas alternativas em caso de congestionamentos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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