![\"\"](\"https:\/\/www.brcriacaodesites.com.br\/aea2024\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Cartilha-item-Do-poco-a-roda.jpeg\")
<\/p>\nSegunda-feira, 3 de julho, foi o dia mais quente j\u00e1 registrado na Terra, diz ag\u00eancia dos EUA. Dados dos Centros Nacionais de Previs\u00e3o Ambiental dos Estados Unidos apontam que a temperatura m\u00e9dia global atingiu a marca de 17,01\u00b0C na data.<\/p>\n
Diante dessa constata\u00e7\u00e3o irrevers\u00edvel, assustadora e catastr\u00f3fica, cada vez mais se torna imprescind\u00edvel o engajamento de todos os agentes da economia e das popula\u00e7\u00f5es mundiais no processo de descarboniza\u00e7\u00e3o dos meios produtivos.<\/p>\n
A AEA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva faz parte dessa cadeia produtiva, tamb\u00e9m respons\u00e1vel por administrar e colaborar com os fatores de uso de materiais, processos e at\u00e9 de log\u00edstica reversa em prol da emiss\u00e3o zero ou baixos \u00edndices de pegada de carbono.<\/p>\n
Nesse sentido, a entidade -por meio da cartilha \u201cDo po\u00e7o \u00e0 roda\u201d \u2013 pretende orientar os consumidores finais de autom\u00f3veis de passeio quanto aos c\u00e1lculos simplificados de emiss\u00e3o de carbono e de efici\u00eancia energ\u00e9tica de motores a combust\u00e3o interna e de ve\u00edculos eletrificados.<\/p>\n
Vale destacar que a AEA, ao disponibilizar a cartilha do \u201cDo po\u00e7o \u00e0 roda\u201d, entende que est\u00e1 colaborando efetivamente com o processo de conscientiza\u00e7\u00e3o dos propriet\u00e1rios de autom\u00f3veis que, por sua vez, v\u00e3o considerar a pegada de carbono como fator t\u00e3o importante quanto \u00e0 motoriza\u00e7\u00e3o, design, itens de conforto e de conectividade.<\/p>\n
Em outras palavras, processo de descarboniza\u00e7\u00e3o significa menos emiss\u00e3o de CO2, por meio de autom\u00f3veis mais eficientes do ponto de vista energ\u00e9tico. Ou seja, o seu carro estar\u00e1 poluindo menos o meio ambiente e, portanto, contribuindo para que menos pessoas sofram de doen\u00e7as causadas pela polui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Cartilha \u2013 A ind\u00fastria automobil\u00edstica mundial encontra-se em um dos momentos mais importantes de transforma\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, resumida \u2013 em princ\u00edpio \u2013 ao divisor de \u00e1guas entre motores a combust\u00e3o interna e eletrificados. A cartilha \u201cDo po\u00e7o \u00e0 roda\u201d, da AEA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva, traz ao setor e ao mercado brasileiro uma contribui\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, como sempre o fez nesses 38 anos de exist\u00eancia da entidade que re\u00fane empresas do segmento, Governo, universidades, em trabalhos conjuntos com as demais entidades da cadeia.<\/p>\n
O conceito \u201cDo po\u00e7o \u00e0 roda\u201d tem sido amplamente discutido e ser\u00e1 implementado no Rota 2030, fase 2, em 2027, para ve\u00edculos leves. Trata-se de um conceito mais amplo no qual se avalia o impacto do setor de transporte de ve\u00edculos leves nas emiss\u00f5es de gases de efeito estufa (CO2). Por esse conceito, consideram-se as emiss\u00f5es de CO2 na produ\u00e7\u00e3o dos energ\u00e9ticos e no uso do ve\u00edculo (veja o infogr\u00e1fico).<\/p>\n
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O Brasil tem o privil\u00e9gio de contar com cerca de 47% de energias renov\u00e1veis (hidr\u00e1ulica, biomassa, e\u00f3lica e solar) de sua matriz energ\u00e9tica para mover a mobilidade e a produ\u00e7\u00e3o, enquanto o restante do mundo, em m\u00e9dia, desfruta-se de apenas 14% de renov\u00e1veis ante 86% de energias n\u00e3o renov\u00e1veis (g\u00e1s natural, derivados de petr\u00f3leo de carv\u00e3o e nuclear).<\/p>\n
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A matriz el\u00e9trica brasileira contribui bastante para este cen\u00e1rio, uma vez que mais de 80% da energia el\u00e9trica brasileira em 2020 era proveniente de fontes renov\u00e1veis chegando a 90% em 2027 pelas proje\u00e7\u00f5es da EPE.<\/p>\n
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Por esse cen\u00e1rio, a leitura e a aplicabilidade desta cartilha devem considerar o quadro da matriz energ\u00e9tica brasileiro, diante de todos os protocolos de sustentabilidade, mas alicer\u00e7ados no trip\u00e9 social, ambiental e econ\u00f4mico do Pa\u00eds, agraciado por ampla matriz energ\u00e9tica renov\u00e1vel e, em paralelo, detentor da tecnologia flexfuel que, segundo estudos do Sindipe\u00e7as, chegou a quase a 70% da frota circulante do pa\u00eds (se considerarmos apenas ve\u00edculos e comerciais leves este n\u00famero \u00e9 ainda maior).<\/p>\n
A AEA realizou dois importantes estudos para suportar o c\u00e1lculo deste impacto: a metodologia de c\u00e1lculo e a intensidade de carbono dos energ\u00e9ticos no Brasil, em v\u00e1rios anos, e que pode ser vista no gr\u00e1fico.<\/p>\n
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Pode-se perceber que a intensidade de carbono do etanol \u00e9 muito menor que a intensidade de carbono da gasolina e similar \u00e0 intensidade da eletricidade, mas como mostra o infogr\u00e1fico o impacto do po\u00e7o a roda \u00e9 preciso combinar esses valores com as efici\u00eancias energ\u00e9ticas dos ve\u00edculos. Usando a cartilha da AEA e os valores do PBEV 2023 para a categoria grande, foi poss\u00edvel simular as emiss\u00f5es considerando o percentual de uso de etanol e tamb\u00e9m se os ve\u00edculos flex rodassem apenas com etanol para os ve\u00edculos com motor a combust\u00e3o interna.<\/p>\n
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O aumento do uso do etanol gera enorme potencial na redu\u00e7\u00e3o de CO2, que pode chegar at\u00e9 50% se um ve\u00edculo flex usasse somente etanol.<\/p>\n
Tamb\u00e9m foi feita uma simula\u00e7\u00e3o comparando o ve\u00edculo el\u00e9trico da mesma categoria Grande (PBEV2023) rodando no Brasil, na Europa e Estados Unidos. Como a matriz el\u00e9trica brasileira contar\u00e1 com mais de 90% renov\u00e1vel em 2027, o ve\u00edculo el\u00e9trico no Brasil emitir\u00e1 menos da metade que um el\u00e9trico na Europa, mesmo considerando uma melhoria na matriz Europeia de aproximadamente 30% em rela\u00e7\u00e3o a 2020 (segundo o ICCT) e um quarto da emiss\u00e3o de um el\u00e9trico nos Estados Unidos.<\/p>\n
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O Brasil possui excelentes alternativas para reduzir a pegada de carbono dos ve\u00edculos leves, pois al\u00e9m da eletricidade limpa, o etanol \u00e9 uma excelente solu\u00e7\u00e3o principalmente para a frota circulante que j\u00e1 det\u00e9m mais de 70% de carros flex. Como a renova\u00e7\u00e3o da frota tem diminu\u00eddo ao longo dos anos (em 2022 somente 4% da frota de ve\u00edculos e comerciais leves era nova), esse fato se torna ainda mais relevante.<\/p>\n
A cartilha mostra um passo a passo de como calcular as emiss\u00f5es de CO2 \u201cDo po\u00e7o \u00e0 roda\u201d baseado em dados p\u00fablicos, de forma que toda a sociedade possa entender e calcular este impacto ambiental , al\u00e9m de compartilhar os conceitos.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.brcriacaodesites.com.br\/aea2024\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Raquel-Mizoe-item-Do-poco-a-roda-100x150-1.jpg\")
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