{"id":3607,"date":"2024-05-21T07:56:29","date_gmt":"2024-05-21T10:56:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brcriacaodesites.com.br\/aea2024\/?p=3607"},"modified":"2024-05-21T07:56:29","modified_gmt":"2024-05-21T10:56:29","slug":"aea-news-edicao-julho-2023-quando-mais-e-mais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/sem-categoria\/aea-news-edicao-julho-2023-quando-mais-e-mais","title":{"rendered":"AEA News \u2013 edi\u00e7\u00e3o Julho 2023 Quando mais \u00e9 mais!"},"content":{"rendered":"

A partir deste m\u00eas, a AEA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva inclui em sua plataforma de servi\u00e7os a sua publica\u00e7\u00e3o mensal AEA News, que tem por objetivo reunir, selecionar e divulgar as principais informa\u00e7\u00f5es das comiss\u00f5es t\u00e9cnicas, dos grupos de trabalho e da diretoria executiva, respons\u00e1vel pela realiza\u00e7\u00e3o de eventos, de cursos e, em especial, pela interlocu\u00e7\u00e3o da entidade junto ao Governo Federal, \u00e0 Academia, \u00e0 Ind\u00fastria e entidades correlatas da cadeia automotiva nacional.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mais troca de informa\u00e7\u00f5es pode significar mais conhecimento, mais engajamento, mais efic\u00e1cia da pr\u00f3pria AEA, entidade t\u00e9cnica setorial que est\u00e1 na vanguarda dos principais debates automobil\u00edsticos. Significa ainda mais credibilidade e seriedade, em prol da sociedade brasileira.<\/p>\n

Marcus Vinicius Aguiar,
\nPresidente AEA<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n
\n

Futuro da mobilidade \u00e9 multienerg\u00e9tico<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

A 9\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Simp\u00f3sio Efici\u00eancia Energ\u00e9tica, Emiss\u00f5es e Combust\u00edveis, evento organizado pela AEA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva -, a primeira p\u00f3s-pandemia, aconteceu em 15 de junho, no Millenium Centro de Conven\u00e7\u00f5es, em S\u00e3o Paulo, tendo como tema \u201cMobilidade Sustent\u00e1vel e Acess\u00edvel\u201d. <\/p>\n

Duzentos e vinte participantes lotaram o audit\u00f3rio para assistir \u00e0s dez palestras do simp\u00f3sio, divididas em tr\u00eas pain\u00e9is, entremeados por tr\u00eas debates protagonizados pelos palestrantes de cada bloco, que tamb\u00e9m responderam perguntas do p\u00fablico. Muito conhecimento foi compartilhado em seis horas de programa\u00e7\u00e3o, e uma ideia predominou na maioria das palestras: o futuro da mobilidade \u00e9 multienerg\u00e9tico, e os problemas ser\u00e3o resolvidos por uma combina\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Leia mais<\/a><\/p>\n\n\n\n\n
\n

Veja quem levou o Pr\u00eamio AEA ESG 2023<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Os trabalhos intitulados \u201cCrit\u00e9rios de sustentabilidade na cadeia produtiva: reuso e reaproveitamento\u201d, dos autores Eduardo Bacci, Emerson Batagini e Vinicius Ragazzi, e \u201cAbordagem preventiva para PCD com perda auditiva\u201d, de Adriana Baldoino, Bianca Nascimento, Guilherme Rocha Amorim, Sergio Pereira e Tiago Oliveira, ambos da Robert Bosch; e a reportagem \u201cMotor flex: o que falta para o etanol ser escolhido na bomba?\u201d, de Bruno de Oliveira, da Automotive Business, foram os grandes vencedores do Pr\u00eamio AEA ESG 2023, respectivamente nas categorias Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica e Ambiental, Social e Governan\u00e7a, e Jornal\u00edstica, cujo evento de premia\u00e7\u00e3o aconteceu ontem no Millenium Centro de Conven\u00e7\u00f5es, em S\u00e3o Paulo. <\/p>\n

Leia mais<\/a><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n\n\n
\n

HVO entra na prioridade da AEA<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sob a coordena\u00e7\u00e3o da diretoria de Combust\u00edveis, a AEA criou no in\u00edcio do ano o Grupo de Trabalho HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), \u00f3leo vegetal hidrotratado conhecido como diesel verde. Trata-se de um combust\u00edvel alternativo e renov\u00e1vel bastante promissor para a matriz energ\u00e9tica nacional. Sua utiliza\u00e7\u00e3o (consumo) praticamente zera a emiss\u00e3o de CO2<\/sub>\u00a0(di\u00f3xido de carbono) na atmosfera terrestre. J\u00e1 ao longo do seu ciclo de vida ele emite de 50% a 90% a menos de GEE (gases de efeito estufa) em compara\u00e7\u00e3o com o diesel f\u00f3ssil. <\/p>\n

Al\u00e9m de todas essas vantagens, o HVO reduz o material particulado fino (MP) em 33%, os hidrocarbonetos (HC) em 30%, o mon\u00f3xido de carbono (CO) em 24% e os \u00f3xidos de nitrog\u00eanio (NO) em 9%. Todos poluentes com elevados n\u00edveis de emiss\u00e3o quando o biodiesel \u00e9 consumido.<\/td>\n<\/tr>\n

\n\n\n\n
 <\/p>\n\n\n\n\n
\n

\u201cDo po\u00e7o \u00e0 roda\u201d ao consumidor<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Quem leva em considera\u00e7\u00e3o os par\u00e2metros de efici\u00eancia energ\u00e9tica e de consumo veicular, no momento da decis\u00e3o de compra de um autom\u00f3vel? Provavelmente ningu\u00e9m. Ainda prevalecem os crit\u00e9rios de design e de pot\u00eancia, fatores que esteriotiparam os consumidores brasileiros como \u201capaixonados por carros\u201d. <\/p>\n

Pois bem, cada vez mais o planeta clama por descarboniza\u00e7\u00e3o veicular (e tamb\u00e9m industrial), processo que passa necessariamente pela conscientiza\u00e7\u00e3o das pessoas. Diante dessa premissa, a diretoria de Emiss\u00f5es e Consumo de Ve\u00edculos Leves da AEA lan\u00e7ou no final do ano passado a cartilha \u201cDo po\u00e7o \u00e0 roda\u201d, documento t\u00e9cnico, que agora passa pelo desafio de torn\u00e1-lo mais acess\u00edvel ao consumidor final de ve\u00edculo automotor e tamb\u00e9m \u00e0 sociedade em geral.<\/p>\n

Uma das ativa\u00e7\u00f5es da diretoria de Raquel Mizoe \u00e9 traduzir o \u201cDo po\u00e7o \u00e0 roda\u201d em linguagem televisiva, de f\u00e1cil compreens\u00e3o, de modo a facilitar a difus\u00e3o em massa do conceito. Nesse sentido, a primeira reuni\u00e3o de pauta com o diretor do programa Auto Esporte, da TV Globo, Konrado Reys, foi realizada no \u00faltimo dia 6 de junho.<\/p>\n\n\n\n\n
\n

Combust\u00edveis sint\u00e9ticos em pauta<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Este ano, a AEA, iniciou uma comiss\u00e3o para disseminar conhecimento e status sobre combust\u00edveis sint\u00e9ticos existentes no Brasil e na Europa. Damian Morreti, diretor de Tend\u00eancias Tecnol\u00f3gicas, afirma que o objetivo \u00e9 ter uma vis\u00e3o do conceito, dos movimentos, dos pontos positivos e negativos, bem como estruturar o planejamento das pr\u00f3ximas etapas da mat\u00e9ria e, em conjunto com a CT de Combust\u00edveis, formatar o cen\u00e1rio de viabilidade t\u00e9cnico-econ\u00f4mica dos combust\u00edveis sint\u00e9ticos. <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n
\n

30\u00aa edi\u00e7\u00e3o do SIMEA est\u00e1 se aproximando<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Prepare-se para o maior evento t\u00e9cnico do setor automotivo. J\u00e1 est\u00e3o abertas as inscri\u00e7\u00f5es para a 30\u00aa edi\u00e7\u00e3o do SIMEA \u2013 Simp\u00f3sio Internacional de Engenharia Automotiva. Neste ano, o evento ter\u00e1 como tema \u201c O Brasil e o futuro sustent\u00e1vel da mobilidade\u201d e ser\u00e1 realizado no Novotel Center Norte localizado em S\u00e3o Paulo nos dias 16 e de 17 de agosto. Ser\u00e3o dois dias intensos de muito conte\u00fado t\u00e9cnico e palestras com temas atuais e relevantes para o setor. Todas as informa\u00e7\u00f5es voc\u00ea encontra\u00a0aqui<\/strong><\/a>.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A partir deste m\u00eas, a AEA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva inclui em sua plataforma de servi\u00e7os a sua publica\u00e7\u00e3o mensal AEA News, que tem por objetivo reunir, selecionar e divulgar as principais informa\u00e7\u00f5es das comiss\u00f5es t\u00e9cnicas, dos grupos de trabalho e da diretoria executiva, respons\u00e1vel pela realiza\u00e7\u00e3o de eventos, de cursos e, em […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3478,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3607","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3607","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3607"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3607\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3608,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3607\/revisions\/3608"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}