\u201cO Brasil n\u00e3o tem problema de disponibilidade energ\u00e9tica. Mas precisa administrar esses recursos, em paralelo \u00e0s solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas de powertrain veicular, com o objetivo de reduzir a pegada ambiental e ajudar o planeta a minimizar o aquecimento global\u201d. Com essas palavras, Heloisa Borges Esteves, da EPE \u2013 Empresa de Pesquisas Energ\u00e9ticas, iniciou sua palestra na oitava edi\u00e7\u00e3o do Semin\u00e1rio de Inova\u00e7\u00e3o em Powertrain, na \u00faltima quinta-feira 10 de novembro, das 9h \u00e0s 12h, em plataforma online, que contou ainda com outras quatro palestras.<\/p>\n
Em sua apresenta\u00e7\u00e3o \u2013 Vis\u00e3o Disponibilidade Energ\u00e9tica @2050 -, Heloisa Borges fez ampla e detalhada descri\u00e7\u00e3o sobre os cen\u00e1rios mundial e brasileiro dos recursos energ\u00e9ticos daqui a tr\u00eas d\u00e9cadas. \u201cO Brasil, em marcante contraste, possui 50% de sua matriz energ\u00e9tica renov\u00e1vel, enquanto o mundo apenas 14%. O futuro da descarboniza\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 um futuro sem hidrocarbonetos. Al\u00e9m disso, o mundo sempre vai precisar de mais energia. Por isso, \u00e9 fundamental que o processo de emiss\u00e3o zero tenha in\u00edcio com a pr\u00f3pria mudan\u00e7a de comportamento do consumo\u201d, alertou.<\/p>\n
Na sequ\u00eancia, Raquel Mizoe, diretora de Emiss\u00f5es de Ve\u00edculos Leves da AEA e tamb\u00e9m da General Motors, falou sobre efici\u00eancia energ\u00e9tica de ve\u00edculos de passeio, a m\u00e9dio e a longo prazos, mas resgatou em especial os resultados do Inovar-Auto e do Rota 2030, fase 1, al\u00e9m de tecer coment\u00e1rios sobre o Rota 2030, fase 2, que se estende at\u00e9 2032. Nesse sentido, o conceito \u201cDo po\u00e7o \u00e0 roda\u201d no setor automobil\u00edstico ganhou destaque em sua apresenta\u00e7\u00e3o, refor\u00e7ando a contribui\u00e7\u00e3o dessa ind\u00fastria ao meio ambiente.<\/p>\n
Raphael Lomonaco, da Cummins, complementou a apresenta\u00e7\u00e3o de Raquel Mizoe, ao expor temas agudos sobre os caminhos para a descarboniza\u00e7\u00e3o de grandes centros urbanos.<\/p>\n
Antes do \u00faltimo bloco de palestras, a AEA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva fez a entrega dos pr\u00eamios aos melhores trabalhos t\u00e9cnicos apresentados no SIMEA 2022 \u2013 Simp\u00f3sio Internacional de Engenharia Automotiva, ocorrido em agosto \u00faltimo.<\/p>\n
\u201cVis\u00e3o sobre ECO Design \u2013 Como desenvolver solu\u00e7\u00f5es com foco no ESG\u201d foi o tema da palestra de Hervelly Ferreira, da Robert Bosch, que abordou as iniciativas da companhia alem\u00e3 no desenvolvimento de seus produtos a partir do design, ou seja, j\u00e1 projetados com os protocolos do ESG, mas tamb\u00e9m com base na economia circular.<\/p>\n
A \u00faltima palestra foi ministrada por Janayna Bhering, da FUNDEP \u2013 Funda\u00e7\u00e3o de Desenvolvimento da Pesquisa, com o tema \u201cDesenvolvimento de P&D e forma\u00e7\u00e3o no pa\u00eds com foco para pavimentar o futuro\u201d, por meio da qual mostrou os principais investimentos aplicados no Rota 2030, nas Linhas IV, V e VI para a gera\u00e7\u00e3o de conhecimento e tecnologia nacional.<\/p>\n
Os cinco palestrantes, na parte final do semin\u00e1rio, voltaram para a sess\u00e3o de debates, mediada por Antonio Megale, conselheiro da AEA. A abertura do evento foi conduzida por Besaliel Botelho, presidente da AEA, e coube ao Christian Wahnfried, coordenador ao lado e de Everton Silva, diretor de Tend\u00eancias Tecnol\u00f3gicas da entidade, a sess\u00e3o de encerramento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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