{"id":3511,"date":"2024-05-21T07:01:25","date_gmt":"2024-05-21T10:01:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brcriacaodesites.com.br\/aea2024\/?p=3511"},"modified":"2024-05-21T07:01:25","modified_gmt":"2024-05-21T10:01:25","slug":"simea-2019-foco-na-mobilidade-pd-e-proximos-passos-do-rota-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/sem-categoria\/simea-2019-foco-na-mobilidade-pd-e-proximos-passos-do-rota-2030","title":{"rendered":"SIMEA 2019: foco na mobilidade, P&#038;D e pr\u00f3ximos passos do Rota 2030"},"content":{"rendered":"<p>Mobilidade, smart city, globaliza\u00e7\u00e3o, digitaliza\u00e7\u00e3o, sustentabilidade e o Rota 2030, com foco em pesquisa e desenvolvimento, foram alguns dos temas de destaque na abertura e nos pain\u00e9is do 27\u00ba SIMEA \u2013 Simp\u00f3sio Internacional de Engenharia Automotiva, realizado nos dias 21 e 22 de agosto no Novotel S\u00e3o Paulo Center Norte, na capital paulista, com a participa\u00e7\u00e3o de cerca de 900 executivos e profissionais da cadeia automotiva brasileira.<\/p>\n<p>\u201cN\u00e3o vamos avan\u00e7ar em produtividade sem inova\u00e7\u00e3o e coragem\u201d, destacou o presidente da AEA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva, organizadora do SIMEA, Fl\u00e1vio Sakai, na cerim\u00f4nia de abertura do simp\u00f3sio na manh\u00e3 de quarta-feira, 21.<\/p>\n<p>Sakai lembrou que o setor est\u00e1 em fase de implementa\u00e7\u00e3o dos projetos e programas priorit\u00e1rios de pesquisa, conhecidos como PPPs, previstos no Rota 2030, destacando a import\u00e2ncia dos investimentos em P&amp;D para a consolida\u00e7\u00e3o do polo automotivo brasileiro.<\/p>\n<p>Al\u00e9m do presidente da AEA, tamb\u00e9m os demais participantes da cerim\u00f4nia de abertura do SIMEA falaram da import\u00e2ncia do Rota 2030 e dos novos rumos da ind\u00fastria automotiva brasileira. Entre eles, Antonio Megale, presidente de honra da edi\u00e7\u00e3o 2019 do simp\u00f3sio; G\u00e1bor De\u00e0k, consultor do Sindipe\u00e7as; Maur\u00edcio Lavoratti, coordenador do evento; Joseph Henry Jr, diretor t\u00e9cnico da Anfavea; Patr\u00edcia Ellen, secret\u00e1ria de Desenvolvimento Econ\u00f4mico do Estado de S\u00e3o Paulo; e Jos\u00e9 Antonio Silv\u00e9rio, do SEMPI\/MCTIC.<\/p>\n<p>Da parte do governo federal, o secret\u00e1rio de Desenvolvimento da Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio, Servi\u00e7os e Inova\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio da Economia (SDIC\/ME), Caio Megale, palestrou na abertura do simp\u00f3sio, ocasi\u00e3o em que definiu o Rota 2030 como um programa de sucesso. \u201cEle estabelece uma fonte de recursos para inovar, fundamental para a retomada dos investimentos\u201d.<\/p>\n<p>Mobilidade \u2013 No primeiro dia do evento, painel realizado no audit\u00f3rio abordou o tema \u201cInova\u00e7\u00f5es em mobilidade e urbaniza\u00e7\u00e3o do futuro\u201d, com a participa\u00e7\u00e3o de Paulo Cardamone, chief of strategy da Bright Consulting, e de Rodrigo Chaves, chief of technology office da VWCO, Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus.<\/p>\n<p>Cardamone falou sobre smart city brasileira e vis\u00e3o do futuro para a mobilidade sustent\u00e1vel no Brasil. \u201cN\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel reconstruir as cidades. Temos de transformar a sociedade\u201d, destacou. \u201cTemos de utilizar tecnologia para tornar as cidades inteligentes\u201d.<\/p>\n<p>Segundo ele, at\u00e9 2025 haver\u00e1 25 cidades inteligentes no mundo. Sobre mobilidade, comentou o elevado n\u00famero de mortos no tr\u00e2nsito no Brasil e os elevados custos que isso gera. Defendeu a necessidade de se investir em tecnologia e solu\u00e7\u00f5es as vezes at\u00e9 simples para reduzir as mortes principalmente nos grandes centros. \u201cE necess\u00e1rio urbanizar de forma sustent\u00e1vel\u201d.<\/p>\n<p>Na opini\u00e3o de Cardamone, seria muito importante a volta da inspe\u00e7\u00e3o veicular e a implanta\u00e7\u00e3o de sistema de reciclagem de ve\u00edculos no Brasil para garantir maior seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito e tamb\u00e9m reduzir a polui\u00e7\u00e3o. \u201cSem contar que a reciclagem geraria venda de 500 ve\u00edculos novos por ano, movimentando o setor e a economia brasileira\u201d.<\/p>\n<p>Rodrigo Chaves, por sua vez, falou sobre como as tend\u00eancias da mobilidade est\u00e3o influenciando os neg\u00f3cios da ind\u00fastria automotiva. Segundo ele, n\u00e3o basta hoje vender e oferecer servi\u00e7os. \u201cJ\u00e1 vemos uma demanda para que as montadoras ofere\u00e7am solu\u00e7\u00f5es de transporte. Essa \u00e9 uma grande oportunidade para os players do setor\u201d.<\/p>\n<p>O executivo falou do sucesso do e-Delivery e do Volksbus e-flex, lan\u00e7ados pela montadora h\u00e1 um ano. O caminh\u00e3o est\u00e1 sendo utilizado pela Ambev, que j\u00e1 conta com frota de 1,6 mil unidades.<\/p>\n<p>No painel sobre o Rota 2030 na quinta-feira, 22, Adriana Regina Martin, diretora do departamento de Apoio a Inova\u00e7\u00e3o da Secretaria de Empreendedorismo e Inova\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio da Economia, informou que est\u00e1 programado para 20 de setembro a divulga\u00e7\u00e3o dos seis projetos e programas priorit\u00e1rios credenciados ao Rota 2030 e as institui\u00e7\u00f5es respons\u00e1veis por eles.<\/p>\n<p>Foram inscritas 59 propostas, sendo que uma foi descredenciada. Tamb\u00e9m o coordenador da ind\u00fastria automotiva do Minist\u00e9rio da Economia, Ricardo Zomer, participou do painel sobre \u201cO novo regime automotivo brasileiro: as solu\u00e7\u00f5es da engenharia nacional\u201d, explicando toda a log\u00edstica do Rota 2030.<\/p>\n<p>Os dois outros participantes do painel sobre o Rota 2030 foram o diretor de Planejamento e Gest\u00e3o da Embrapii, Jos\u00e9 Lu\u00eds Gordon, e o diretor de Rela\u00e7\u00f5es Governamentais da General Motors, Adriano Barros. A Embrapii est\u00e1 entre as institui\u00e7\u00f5es que apresentaram proposta para receber recursos para P&amp;D no Rota 2030.\u00a0 Al\u00e9m de debates e palestras de alto conte\u00fado t\u00e9cnico sobre temas fundamentais do cen\u00e1rio atual \u2013 entre elas as de Gianni L\u00f3pez, diretor do Centro M\u00e1rio Molina, do Chile sobre \u201cO desafio do mundo da mobilidade em busca de efici\u00eancia\u201d, a de Luiz Fernando Oliveira, da Renault, sobre \u201cComo as montadoras e sua cadeia de valor est\u00e3o encarando os novos servi\u00e7os de mobilidade\u201d, a de Daniel Scuzzarello, que abordou \u201cO impacto da transforma\u00e7\u00e3o digital na engenharia de mobilidade\u201d, a de Helio Akira Oyama, da Qualcomm Technologies, sobre \u201cKey factor for mobility consumer\u201d e, finalmente, a de Heiko Weller, s\u00eanior vice-presidente de Engenharia da Robert Bosch GmbH, que dissertou o tema \u201cModern prowertrain developments for passanger car\u201d -, aconteceram 54 sess\u00f5es t\u00e9cnicas sobre temas espec\u00edficos de engenharia automotiva nos dois dias do SIMEA 2019.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mobilidade, smart city, globaliza\u00e7\u00e3o, digitaliza\u00e7\u00e3o, sustentabilidade e o Rota 2030, com foco em pesquisa e desenvolvimento, foram alguns dos temas de destaque na abertura e nos pain\u00e9is do 27\u00ba SIMEA \u2013 Simp\u00f3sio Internacional de Engenharia Automotiva, realizado nos dias 21 e 22 de agosto no Novotel S\u00e3o Paulo Center Norte, na capital paulista, com a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3504,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3511","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3511"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3511\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3512,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3511\/revisions\/3512"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aea.org.br\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}