“Desafios e Benefícios da Harmonização Global
das Regulamentações Aplicadas na Tecnologia da Mobilidade”

Submissão de Resumos: INSCRIÇÕES ABERTAS!

Inscreva o seu trabalho no maior simpósio de engenharia automotiva no Brasil e contribua para o desenvolvimento da indústria automobilística.

O resumo deverá ser inédito e deverá ser elaborado em português e inglês. Clique aqui e tenha acesso ao regulamento.

SOBRE O EVENTO

O SIMEA é um evento anual organizado pela Associação Brasileira de Engenharia Automotiva – AEA que tem como intuito principal promover a reflexão sobre o futuro da classe.

O SIMEA 2010 promoverá condições para que se discuta o estado da arte tecnológico de aspectos de Engenharia ligados a Mobilidade, suas expectativas e preocupações do ponto de vista local e global. Longe de meras promoções mercadológicas e/ou organizacionais, o foco deste grande fórum de discussões é a busca e apresentação de estratégias, técnicas, soluções e inovações alusivas a Tecnologia da Mobilidade.

O evento conta com a apresentação de trabalhos técnicos focados em Tecnologia Automotiva, abordando assuntos como segurança veicular, poluição, combustíveis, lubrificantes, ruído, materiais, eletrônica, design, motorização, processos de manufatura, logística, qualidade, entre outros.

OBJETIVO

O SIMEA é um evento reconhecido como um fórum de debate e articulação entre engenheiros, técnicos, profissionais do setor, representantes do governo, universidades, lideranças empresariais e formadores de opinião ligados à engenharia da mobilidade. O encontro promove a ampla difusão das técnicas de Engenharia da Mobilidade, visando ao fortalecimento da indústria brasileira. Este ano, em sua 18ª edição, o SIMEA 2010 terá como tema central “Desafios e Benefícios da Harmonização Global das Regulamentações Aplicadas na Tecnologia da Mobilidade”. O simpósio será orientado pelos princípios do desenvolvimento sustentável, inovações tecnológicas, energia, aspecto social e ambiental, combustíveis alternativos, segurança no transporte, competitividade e harmonização regional e global.

PÚBLICO ALVO

Engenheiros, técnicos, profissionais do setor, representantes do governo, universidades, lideranças empresariais e formadores de opinião.

DATA DE REALIZAÇÃO: 22 e 23 de Setembro de 2010

29 de abril de 2010

Objetivo:

Serão apresentados temas relevantes sobre Programas de Emissões, Equipamentos de Análises e Técnicas de Medições referentes ao desenvolvimento tecnológico para a melhoria da qualidade de vida e do meio ambiente.

Público Alvo:

Técnicos dos Ministérios do Meio Ambiente, da Ciência e Tecnologia, de Minas e Energia, do Desenvolvimento da Indústria e Comércio, do IBAMA, da Agência Nacional de Petróleo, das Secretarias Estaduais e Municipais de Meio Ambiente, das Agências Estaduais de Controle e Proteção Ambiental e das autopeças, montadoras, fornecedores de gases, fornecedores de equipamentos do setor automotivo, empresas distribuidoras de combustíveis e derivados do petróleo e estudantes da área.

Local: Milenium Centro de Convenções

R. Dr. Bacelar, 1.043 – Vila Clementino – Cep 04026-002 – São Paulo – SP

Investimento para o curso:

• As inscrições serão aceitas apenas para pagamento de pessoa física;
• Apresentar o comprovante de escolaridade;
• O recibo será emitido somente em nome do aluno.

Almoço, coffee break e material de apoio estão incluídos no valor da inscrição.

• Preencher Formulário de Inscrição Individual

• Preencher Formulário de Inscrição em Grupo

15/04/2010

A AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva quer convidá-lo a participar do Prêmio AEA de Meio Ambiente 2010. Podem ser inscritos Trabalhos voltados à melhoria do meio ambiente e ao aumento da qualidade de vida. Leia o Regulamento abaixo e participe!

Regulamento

1. OBJETIVOS

O Prêmio AEA é uma iniciativa da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva que tem como objetivo distinguir e homenagear:

As empresas que se destacaram através de desenvolvimento de projetos de tecnologias e responsabilidade social, que beneficiaram o meio ambiente com resultado significativo quanto à qualidade de vida;

As universidades, institutos de pesquisa e universitários que priorizam conceitos tecnológicos voltados à redução dos impactos ambientais;

Trabalhos jornalísticos, que demonstram a evolução e o comprometimento das melhorias implementadas no setor automotivo, que beneficiaram ou beneficiarão ao meio ambiente.

2. PARTICIPAÇÃO

Poderão participar e concorrer ao prêmio às empresas ou profissionais das áreas técnicas de universidades, institutos de pesquisa e órgãos de comunicação.

Os participantes serão classificados como:

• Empresas: montadoras, autopeças, produtores de combustíveis / lubrificantes;
• Entidades (Universidades, Institutos de Pesquisa e ONGs) / Profissionais (Universitários, Técnicos, Pesquisadores e Consultores);
• Órgãos de comunicação: Jornalistas e profissionais de entidades representativas.

3. CATEGORIAS

É dividido em seis categorias:

a) Categoria Tecnologia

Projetos desenvolvidos visando melhorias do meio ambiente e qualidade de vida, através de recursos tecnológicos.

b) Categoria Tecnologia Diesel.

Projetos desenvolvidos visando melhorias do meio ambiente e qualidade de vida, através de recursos tecnológicos.

c) Categoria Acadêmica.

Toda iniciativa voltada para a melhoria do meio ambiente, através de trabalhos, reportagens, artigos e publicações, destacando a contribuição da engenharia automotiva para este fim.

d) Categoria Jornalística.

Toda iniciativa voltada para a melhoria do meio ambiente, através de trabalhos, reportagens, artigos e publicações, destacando a contribuição da engenharia automotiva para este fim.

e) Categoria Responsabilidade Social.

Toda atividade voltada para o desenvolvimento social, com ênfase em ações que promovam o aumento da qualidade de vida, através da integração das comunidades, ganhos ambientais e a interação com o meio ambiente.

f) Categoria Responsabilidade Ambiental.

Toda atividade voltada para o desenvolvimento ambiental, com ênfase em ações que promovam a preservação e a qualidade de vida, através de ações e melhorias voltadas ao meio ambiente.

4. COMO SE INSCREVER

• As inscrições serão realizadas através da ficha de inscrição exclusiva do evento no site da AEA até o dia 15/04/2010.
• O trabalho apresentado deverá seguir as “normas de redação” inseridas na guia de inscrição.
  Baixe aqui o modelo.
• Após o preenchimento da guia, o autor deverá enviar o arquivo do trabalho para o e-mail: eventos@aea.org.br até o dia 26/04/2010.
• Os autores dos trabalhos finalistas serão comunicados por e-mail com 15 dias de antecedência ao jantar.

5. JULGAMENTO

5.1 O júri será composto por um representante de cada entidade abaixo:

• ANFAVEA;
• SINDIPEÇAS;
• UNIVERSIDADE;
• IMPRENSA;
• CETESB;
• IBAMA;
• SECRETARIA MUNICIPAL DE SERVIÇO SOCIAL;
• DIRETORIA TÉCNICA DA AEA.

a) Cada membro da comissão deverá registrar por escrito a avaliação de cada Projeto examinado, com justificativas.

b) Um Diretor da AEA será o Coordenador da comissão de julgamento.

c) A critério da Comissão Julgadora, os concorrentes poderão ser visitados e/ou argüidos por membros da Comissão, objetivando a complementação ou confirmação de informações, que constarão de relatórios, para auxiliar o julgamento.

5.2 Critérios de julgamento

Os critérios de avaliação serão:

• Atendimento aos requisitos deste regulamento e da Guia de inscrição;
• Aplicabilidade: Considera-se a aplicabilidade e a viabilidade do trabalho à realidade inserida no contexto ambiental;
• Conteúdo: Considera-se o conteúdo em relação ao propósito da premiação;
• Inovação: Considera-se o grau de inovação do conteúdo do trabalho apresentado;
• Iniciativa: Considera-se o grau de interesse no propósito do tema e na apresentação do trabalho inscrito..

A comissão julgadora reserva-se no direito de verificar se o trabalho inscrito deve ser avaliado na categoria mencionada na ficha de inscrição. .

Em caso de necessidade de alteração da classificação do trabalho para outra categoria, o autor do mesmo será notificado e questionado sobre a permissão da mudança de classificação, sendo esta feita mediante a aceitação do autor por escrito.

5.3 Avaliação e Notas

Todos os trabalhos terão que ter o mesmo número de avaliadores emitindo notas de 1, 2, 3, ou 4 pontos em cada um dos cinco requisitos descritos no item anterior.

5.4 Critérios de desempate

Em caso de empate na avaliação entre dois ou mais trabalhos, o Coordenador da Comissão do Prêmio de Meio Ambiente da AEA, avaliará os trabalhos em questão e designará o trabalhado premiado.

6. PREMIAÇÃO

a) Todos os trabalhos enviados serão submetidos à avaliação.

Os quatro melhores trabalhos de cada categoria, eleitos pela comissão julgadora, serão premiados, sendo que o melhor trabalho de cada categoria receberá o “PRÊMIO AEA DE MEIO AMBIENTE” e os outros três indicados receberão uma “MENÇÂO HONROSA”, com um certificado de reconhecimento ao mérito pela importância do trabalho.

b) Os trabalhos vencedores serão oportunamente divulgados no site e/ou por outros veículos de comunicação da AEA.

c) A cerimônia de entrega do prêmio será feita durante o Jantar do Meio Ambiente, no dia 14/06/2010, a partir das 18h00, no Rosa Rosarum, localizado na Rua Francisco Leitão, 416, Bairro Pinheiros, em São Paulo.

7. DISPOSIÇÕES FINAIS

Os casos omissos sobres às questões não tratadas neste regulamento, assim como a interpretação de seus critérios serão decididos pela Comissão Julgadora de forma soberana e, suas decisões, não serão objetos de questionamento ou impugnação por qualquer das partes envolvidas, garantindo total isenção ao processo seletivo.

Esclarecimentos sobre este regulamento deverão ser solicitados pelo e-mail: eventos@aea.org.br.

Objetivo

Proporcionar o encontro de representantes envolvidos no estudo da redução de poluentes, provenientes dos veículos automotores pesados a Diesel, onde será apresentado o cenário atual e as soluções modernas da tecnologia a fim de discorrer sobre todo o processo de produção , distribuição, conformidade e fiscalização do ARLA 32, o agente redutor de Óxidos de Nitrogênio, a ser usado nos sistemas de pós tratamento para atendimento ao CONAMA P7.

Local: Curitiba

• Rochelle Hotel – Rua Tibagi, 307 – Centro – Curitiba – PR

Público:

• Indústria Automotiva;
• Indústria de Uréia;
• Fabricantes e Distribuidores de Combustível e de ARLA 32;
• Sindicatos correlatos; Agências de Controle Ambiental;
• Sistemistas;
• Agências Governamentais;
• Entidades com interesse na melhoria das Emissões Gasosas Veiculares.

Comissão Organizadora:

• Gilberto Leal – Mercedes Benz
• Jacqueline Bezerra – AEA

Investimento para o evento:

Categorias	Até 19/03	A partir de 19/03
Sócio AEA	R$ 300,00	R$ 350,00
Não Sócio AEA	R$ 500,00	R$ 550,00
*Estudante (Graduação)	R$ 220,00	R$ 250,00

• As inscrições serão aceitas apenas para pagamento de pessoa física;
• Apresentar o comprovante de escolaridade;
• O recibo será emitido somente em nome do aluno.

Benefícios para os participantes
Almoço, coffee break, material e estacionamento estão inclusos no valor da inscrição..

Formas de pagamento

• Boleto Bancário
• Depósito bancário (identificado em conta mediante número fornecido pela AEA).
  Banco Itaú | Agência 0775 Aclimação | C/C 25.549-0
  Nominal à AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva
• No local do evento (sujeito à disponibilidade de vagas).

A AEA é uma entidade sem fins lucrativos e está isenta de IRPJ (não reter IR) Descontos
Será concedido 5% de desconto, a partir da 2ª inscrição de cada empresa (não aplicado para inscrição de estudante).

Cancelamento
A solicitação de cancelamento deverá ser efetuada através do e-mail: eventos@aea.org.br ou fax (11) 5571-4590 com até 03 dias de antecedência do evento. Após esta data só aceitaremos substituições.
O não comparecimento do participante não implica no cancelamento da inscrição.

Maiores Informações
Tel. (11) 5575-9043 Ramal 3 ou através do e-mail eventos@aea.org.br.

• Preencher Formulário de Inscrição Individual

• Preencher Formulário de Inscrição em Grupo

Local: Milenium Centro de Convenções – Como chegar?

Objetivo: Apresentar tecnologias de Motores Alternativos que futuramente poderão vir a substituir os tradicionais motores de combustão interna amplamente aplicados no mercado mundial, bem como entender a viabilidade e a data de introdução destas novas tecnologias.

Público: Engenheiros, técnicos, profissionais do setor, representantes do governo, universidades, lideranças empresariais e formadores de opinião.

Comissão Organizadora: Luis Chain Faraj, Cummins.

Investimento para o evento:

* inscrições serão aceitas apenas para pagamento de pessoa física;
* apresentar o comprovante de escolaridade;
* o recibo será emitido somente em nome do aluno.

Benefícios para os participantes
Almoço, coffee break, material e estacionamento estão inclusos no valor da inscrição..

Formas de pagamento

• Boleto Bancário
• Depósito bancário (identificado em conta mediante número fornecido pela AEA).
  Banco Itaú | Agência 0775 Aclimação | C/C 25.549-0
  Nominal à AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva
• No local do evento (sujeito à disponibilidade de vagas).

A AEA é uma entidade sem fins lucrativos e está isenta de IRPJ (não reter IR) Descontos
Será concedido 5% de desconto, a partir da 2ª inscrição de cada empresa (não aplicado para inscrição de estudante).

Cancelamento
A solicitação de cancelamento deverá ser efetuada através do e-mail: eventos@aea.org.br ou fax (11) 5571-4590 com até 03 dias de antecedência do evento. Após esta data só aceitaremos substituições.
O não comparecimento do participante não implica no cancelamento da inscrição.

Maiores Informações
Tel. (11) 5575-9043 Ramal 3 ou através do e-mail eventos@aea.org.br

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Objetivo

O objetivo do curso é desenvolver interesse pelos tópicos de tribologia relativos desgaste, atrito e lubrificação, aplicados ao controle e prevenção de sistemas mecânicos e usinagem de metais (tribosistemas) através de análises dos mecanismos de desgaste básicos e os respectivos fatores tribológicos. Serão apresentados fundamentos importantes, técnicas experimentais e considerações práticas que envolvem projetos, seleção e a utilização de vários tipos de regimes de lubrificação. Contribuirá também como ferramenta de resolução de problemas, assim como estudo de casos direcionados e indicados pelos participantes.

Instrutor: Marcos B. Garcia

Mestre em Ciências e Tecnologia de materiais Nucleares pelo IPEN, aluno de doutorado em Nanociências e Materiais Avançados pela UFABC. Experiência de 25 anos em Confiabilidade, atuando nas áreas de Pesquisa & Desenvolvimento em grandes empresas como a Volkwagen, Cofap, Mahle e MWM International. Autor de patentes e publicações em tecnologias para motores diesel.

Programa

Modulo I:
Definição de tribologia:

• Desgaste
• Atrito
• Lubrificação

Modulo II:
Parâmetros que influenciam o desgaste e atrito:

• Estruturais
• Interface
• Funcionais

Modulo III:
Mecanismos de desgaste:

• Abrasivo;
• Adesivo;
• Fadiga de superfície;
• Corrosivo ou triboquímico.

Modulo IV:
Análises & testes de desgaste e atrito:

• Análise da superfície de desgaste
• Características de alguns materiais;
• Simulações;
• Estudo de casos.

Duração: 16 horas

Local: UNIP – Rua Dr. Bacelar, 1212 – Vl. Clementino – São Paulo

Investimento para o curso:

Categorias	Valores
Sócio AEA	R$ 600,00
Não Sócio AEA	R$ 850,00
*Estudante (Graduação)	R$ 250,00

* Inscrições na categoria Estudante (Graduação), serão aceitas somente para pagamentos de pessoa física. * Apresentar o comprovante de escolaridade.
* O recibo será emitido em nome do aluno

A AEA é uma entidade sem fins lucrativos e está isenta de IRPJ (não reter IR) Descontos
Será concedido 5% de desconto, a partir da 2ª inscrição de cada empresa (não aplicado para inscrição de estudante).

Cancelamento
A solicitação de cancelamento deverá ser efetuada através do e-mail: cursos@aea.org.br ou fax (11) 5571-4590 com até 03 dias de antecedência do evento. Após esta data só aceitaremos substituições.
O não comparecimento do participante não implica no cancelamento da inscrição.

Maiores Informações:
Tel. (11) 5575-9043 Ramal 18 ou através do e-mail cursos@aea.org.br

Objetivo

O Objetivo do curso é aperfeiçoar o conhecimento em Motores a Diesel.

Instrutor: Pedro Paulo Gonçalves

Possui pós-graduação em Administração Industrial pela USP, graduação em Engenharia Mec. Industrial \ Tecnologia Mec. Projetos pela UBC e UNESP e curso técnico em Mecânica. Trabalhou  na MWM International Motores Diesel ,Cummins Latin America ,Fiat Powertrain Technologies, General Motors do Brasil e Ford Motor Company . Atualmente trabalha na  Valeo Thermal Systems (Vendas & Marketing) & Univ. Ibero Americana (Prof. Universitário – Engª Mecânica.

Programa

• MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA

1. História
2. Definição Básica
3. Aplicações

• PRINÍPIOS DE FUNCIONAMENTO
• SISTEMA DE ARREFECIMENTO & LUBRIFICAÇÃO MOTORES
• SISTEMA DE SOBREALIMENTAÇÃO
• SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL E GERENCIAMENTO DO SISTEMA DE INJEÇÃO
• SISTEMA DE EXAUSTÃO / PÓS TRATAMENTO (EGR/SCR) E CONTROLE DE EMISSÕES DE GASES

Duração: 16 horas

Local: UNIP – Rua Dr. Bacelar, 1212 – Vl. Clementino – São Paulo

Investimento para o curso:

Categorias	Valores
Sócio AEA	R$ 600,00
Não Sócio AEA	R$ 850,00
*Estudante (Graduação)	R$ 250,00

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Objetivo

Proporcionar aos participantes um conhecimento geral sobre a tecnologia de rede CAN.

Instrutor: Roberto Pinto de Oliveira

Formado em Engenharia Eletrônica pela Faculdade de Engenharia Industrial de São Bernardo do Campo.

Possui experiência de mais de 26 anos na indústria automobilística, tendo trabalhado por 16 anos na “Indústria e Comércio Brosol LTDA”, tradicional fabricante de sistemas de alimentação de combustível para motores a Ciclo Otto, sendo responsável pelo departamento de “Desenvolvimento Eletrônico”. Atuou tanto na área de concepção de produtos eletrônicos para veículos, quanto na de projetos especiais para as áreas de engenharia experimental e de automação de chão de fábrica. Há 10 anos é funcionário na Tyco Electronics Brasil LTDA, tradicional fornecedor do ramo de interconexões elétricas para os mercados automobilístico, de distribuição de energia e de bens de consumo duráveis. Inicialmente trabalhou no desenvolvimento de produtos eletrônicos para uso automotivo e posteriormente passou a gerir o laboratório de ensaios físico-químicos da companhia. Atualmente ocupa o cargo de “Principal e Gerente de Laboratório”, sendo responsável por toda a área de ensaios e homologações da empresa no Brasil.

Possui vasta experiência em empresas automobilísticas.

Programa:

Treinamento: Introdução ao protocolo de comunicação CAN para “não especialistas”

Para o bom entendimento do “Protocolo CAN” são necessários conhecimentos básicos nas áreas de eletricidade, técnicas digitais e comunicação de dados. Como a grande maioria dos “não especialistas” não possui estes conhecimentos, foram preparados módulos introdutórios para supri-los. Programa:

Módulo I : Revisão sobre “Noções de eletricidade”

• Tensão e Corrente elétrica
• Lei de Ohm
• Resistência elétrica
• Associações série e paralelo de resistores
• Leis de Kirchoff
• Resolução de circuitos elétricos simples

Módulo II : Noções de técnicas digitais

• Sistemas numéricos posicionais
• Bases numéricas 10, 4, 2 ,16
• Representação  de dígitos binários através de sinais elétricos
• Bits e bytes
• Tipos de lógica
• Álgebra de Boole e portas lógicas
• Interfaces de entrada e saída com o mundo físico
• Microcontroladores
• Memórias
• CPUs
• Instruções
• Geradores de “clock”
• Exemplo de operação de um módulo automotivo simples
• Fluxograma
• Algorítmo
• Simulação

Módulo III – Noções de transmissão de dados

• Uma visão histórica
• Formato dos dados ( binário , BCD e ASCII)
• Comunicação Síncrona e Assíncrona, Serial e Paralela
• Transmissão de blocos
• Protocolos de comunicação
• Taxa e sentido de transmissão
• Estrutura da mensagem
• Detecção de erros
• Tipos de transmissão e níveis de sinal
• Ruídos e interferências
• Noções sobre redes de comunicação
• Transceptores
• Arbitração
• Transmissão de dados no ambiente automotivo
• Principais protocolos de uso automotivo

Módulo IV – Introdução ao Protocolo CAN

• Visão geral de alguns protocolos
• Aplicações do protocolo CAN
• Histórico
• Principais normas
• O conceito CAN
• Implementação
• Tipos de arquitetura
• Transceptores e controladores CAN
• Níveis de sinal e sentido da transmissão
• Estrutura da mensagem e detalhamento dos campos
• CAN versões “A” e “B”
• Dicionário de dados
• Arbitração
• Filtragem
• FullCAN x BasicCAN
• Detecção e tratamento de erros
• Modos de operação de um nó CAN
• Tolerância a falhas
• Cabos e conectores.

Duração: 16 horas

Local: UNIP – Rua Dr. Bacelar, 1212 – Vl. Clementino – São Paulo

Investimento para o curso:

Categorias	Valores
Sócio AEA	R$ 600,00
Não Sócio AEA	R$ 850,00
*Estudante (Graduação)	R$ 250,00

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Objetivo

O objetivo do curso é fornecer informações gerais do funcionamento dos componentes do sistema de freio e as leis da física que os regem:

• freios a tambor;
• freios a disco;
• cilindro mestre e servo freio;
• linha hidráulica/pneumática.

Abrange os sistemas de freio hidráulico, pneumático e hidro-pneumático, terminando com uma noção de balanceamento do sistema de freio.

Instrutores: Moacir Fugita Shigeru

Vasta experiência na indústria automobilística, na área de freios, pois trabalhou 33 anos na GM. Atualmente é professor da cadeira de freios do curso de pós-graduação em Mecânica Automobilística do IECAT desde a sua formação.

Programa

Principios fundamentais:

• Leis da física que regem o sistema de freio.
• Principio de pascal aplicado ao sistema de freio.
• Regulamentação Contran.

Sistemas de freio a tambor

• Sistemas de freio do tipo simplex
• Sistemas de freio do tipo duplex
• Sistemas de freio do tipo duo-duplex
• Sistemas de freio duo-servo

Sistemas de freio a disco

• Freio a disco do tipo fixo
• Freios a disco do tipo flutuante.
• Freios a disco traseiros:
• Com freio de estacionamento integrado
• Com freio de estacionamento a tambor

Materiais de fricção

• Pastilhas
• Lonas de freio

Sistema de atuação:

• Cilindro mestre
• Servo freio
• Pedal de freio
• Linha hidráulica

Sistema de freio Hidro-pneumático
Sistema de freio Pneumático
Sistema de freio ABS
Introdução ao balanceamento de um sistema de freio hidráulico.

Duração: 16 horas

Local: UNIP – Rua Dr. Bacelar, 1212 – Vl. Clementino – São Paulo

Investimento para o curso:

Categorias	Valores
Sócio AEA	R$ 600,00
Não Sócio AEA	R$ 850,00
*Estudante (Graduação)	R$ 250,00

• Preencher Formulário de Inscrição Individual

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Público Alvo

Profissionais graduados interessados na especialização técnica para atuar nas empresas dos setores automotivo, de autopeças e correlatos.

Instrutor: João Franco

Formado em Engenharia Automobilística e Produção(FEI), Pós-graduação em administração de empresas (FAAP), com vários Cursos de especialização no exterior em tecnologia Automotiva, larga experiência de atuação em montadoras e autopeças, atuando como consultor independente através da Improvement Vehicle Dynamics, em parceria com empresas internacionais no setor de Simulação e Dinamica Veícular (Oktal e Car&D).

Possui vasta experiência em empresas automobilísticas.

Programa

Introdução

• Interação veículo, motorista, carga, meio ambiente
• Aspectos gerais – Dinâmica Vertical, Longitudinal e Transversal

Sistemas de Coordenadas

• SAE & ISO

Pneus – aplicação em veículos

• Medições em Pneus Reais Modelo Delft – Pacejka
• Força Lateral x Ângulo da Deriva
• Força Lateral x Carga Normal
• Força Longitudinal x Escorregamento (Aceleração e Frenagem)
• Variação de Força Lateral em Função do Camber Círculo de Tração

Dinâmica Vertical

• Vibração – conceitos básicos
• Modelos massa-mola do veículo
• Massa Suspensa
• Massa Não Suspensa
• “Ride” Primário – “Bounce, Pitch, Roll”
• “Ride” Secundário – “Shake, Harshness, Road Shocks, Bottoming, Topping”
• Utilização de Simulação de Dinâmica Veicular para estudo de “Ride” Primário e Secundário

Dinâmica Longitudinal

• Forças atuantes
• Gradientes e aerodinâmica
• Performance – Aceleração, Velocidade Máxima, Rampas
• Utilização de Simulação de Dinâmica Veicular para estudo de Dinâmica Longitudinal
• Frenagem – balanceamento e estabilidade
• Sistema de freios com ABS

Dinâmica Transversal

• Diagrama motorista / veículo
• “Handling” Linear e Não-linear
• Regime Constante vs. Regime Variável (Transientes)
• Tendências direcionais – “Understeer & Oversteer”
• Utilização de Simulação de Dinâmica Veicular para estudo Dinâmica Transvesal

Duração: 16 horas

Local: UNIP – Rua Dr. Bacelar, 1212 – Vl. Clementino – São Paulo

Investimento para o curso:

Categorias	Valores
Sócio AEA	R$ 600,00
Não Sócio AEA	R$ 850,00
*Estudante (Graduação)	R$ 250,00

Formulário de Inscrição Individual

Formulário de Inscrição em Grupo