|
|||
Análise de Falhas e Mecânica da FraturaData: 2008-12-04 Local: Anfiteatro da UNIP - Universidade PaulistaRua Dr. Bacelar, 1212 - 3º andar Vila Clementino - São Paulo - SP Carga horária: 16 horas Instrutor Prof. Dr. Rodrigo Magnabosco: Engenheiro metalurgista (EP-USP, 1993), mestre em engenharia (EP-USP, 1996), doutor em engenharia (EP-USP, 2001). Autor de 13 artigos em periódicos especializados e 50 trabalhos em eventos técnicos nacionais e internacionais. Professor Adjunto do Departamento de Engenharia Mecânica do Centro Universitário da FEI desde 1996, onde já orientou mais de 60 trabalhos, relacionados ao comportamento mecânico e estrutura de materiais metálicos. Objetivo Discutir as principais causas de falhas em componentes automotivos e os conceitos básicos de fadiga e mecânica da fratura aplicada a materiais metálicos. Público alvo Engenheiros e técnicos em metalurgia, materiais e mecânica. Programa Definição de propriedades mecânicas básicas num ensaio de tração. -Conceitos de rigidez, resistência, ductilidade, resiliência e tenacidade. -Relação entre dureza e resistência. -Uso das propriedades mecânicas e relação entre propriedades básicas e modos de falha. Comportamentos elástico e plástico de materiais metálicos. -Deformação elástica e seu uso como critério de projeto -Deformação plástica uniforme, conformação plástica e fenômenos estruturais -Deformação não-uniforme e nucleação de fratura Tipos de fratura num ensaio de tração. -Fratura dúctil e taça-cone. Nucleação e propagação. -Fraturas frágeis-principais causas -Micromecanismos de fratura: alveolar, clivagem, intergranular. Ensaios de impacto e fratura frágil. -Ensaios de impacto como uma medição da tenacidade de metais. -Aplicações dos ensaios de impacto para determinar tendência a fratura com micromecanismo frágil. Definição da falha por fadiga e mecanismos de fadiga. -Nucleção de trincas de fadiga. -Estágios de propagação e relação com microestrutura. -Análise de superfícies de fratura por fadiga Previsão de vida em fadiga - análise por tensões e por deformações. -Ciclos de carregamento controlados por tensão e deformação. -Curvas S-N e definição de resistência à fadiga. -Equações de Basquin e Basquin-Morrow. -Curvas e-N e equação de Coffin-Manson. - Influência do modo de carregamento na fratura de componentes por fadiga Mecânica da fratura elástica linear (MFEL). KI como carregamento de estruturas com trincas. -Critérios de instabilidade e KIC. Análises de falhas em componentes mecânicos - estudos de caso. -Lança de empilhadeira -Árvore de manivelas -Cilindro de laminação e eixos. Investimento Valor 1 R$590,00 Sócios AEA/SAE/Sindipeças Valor 2 R$790,00 Não sócios Valor 3 R$203,00 Estudantes não sócios Valor 4 R$150,00 Estudantes sócios * Inscrição na categoria Estudante Graduação, serão aceitas somente para pagamento de pessoa física. * Apresentar o comprovante de escolaridade. * O recibo será emitido em nome do aluno. Hospedagem Clique aqui para obter informações sobre hotéisInscrição Para participar deste evento, preencha o formulário de inscrição. |
|
||
|
Associação Brasileira de Engenharia Automotiva
Mapa do site
Fale Conosco
Localização
Login |
|||